90%坏了节温器的车主自己不知道近两年一年换一个....docVIP

90%坏了节温器的车主自己不知道！近两年一年换一个... 买车两年半，第一个节温器更换于2013年冬，现在在2014年冬，又更换了第二个节温器，这频率真挺让人头疼的.... 先做一下科普吧，21世纪了，人人都可以当叫兽...节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。目前汽车主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道；当冷却液温度达到规定值后，阀门开启，使得冷却液进入散热器。逸动所用节温器的规定值是是88℃。据资料介绍，蜡式节温器的安全寿命一般为50000km，因此要求按照其安全寿命定期更换。 节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。 OK，科普完毕，论正题了。 经过这两次更换节温器，两次故障表现并不相同，经过与身边车友交流，发现节温器损坏带来的故障表现大致有两种：（真背啊，都让我遇到了...) 第一种：无论跑多远，发动机水温一直上不去，距离中线始终差一个格或者不到一个格，只有停车或者龟速行驶时才会达到中线位置，一旦开始行车，水温又会很快的降到之前的刻度。 第二种：行驶热车后