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肋板台标准化施工工法 1前言 阜阳至山曲高速公路路基三标工程，项目部根据施工经验编制该工法。 2工法特点 2.1提高了肋板的砼外观质量，能够达到砼表面平整光滑，色泽均匀，无碰损和污染，对拉螺栓及施工缝的设置应整齐美观，且不出现普通砼的质量通病。 2.2整体加固，整体对称浇筑，加快了施工进度。 2.3施工工艺简单，施工质量可靠，施工安全。 3适用范围 各类桥梁肋板施工。 4工艺原理 通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制，对对拉螺栓的位置进行规整布置，对砼的制备和振捣进行控制，保证模板的刚度、强度、加工精度，保证模板表面平整、光滑、方正，接缝严密无漏浆，保证浇筑完成的砼达到清水砼的标准。 5施工工艺流程及操作要点 5.1施工前的准备 5.1.1技术准备：组织现场技术人员熟悉图纸及施工方法，做好技术及安全交底。 5.1.2实验准备：肋板砼C30配合比设计经监理工程师验证，现场水泥、砂、碎石经监理工程师检验合格。 5.1.3现场准备：接通水源、电源，合理布置，使现场井然有序，道路畅通。 5.1.4材料准备：水泥、砂、碎石准备充足，钢筋加工完成。 5.1.5机械设备准备：组织落实机械设备、工具的进场，设备开机前先经检查、调试，检查其运行情况，保证设备的完好、配套设施齐全，确定专人专机管理。振捣棒、罐车、发电机就位。 5.1.6测量准备：做好放线定位工作。 5.2肋板台的施工工艺流程 5.3肋板台施工方法 5.3.1肋板台在承台施工的基础上，立模施工肋板，肋板全部施工完毕后，然后进行桥台施工，包含台帽梁、耳墙、背墙等。 5.3.2总的施工工序为：承台测量放线→钢筋加工绑扎→立模浇筑承台混凝土、养护→肋板测量放线→钢筋加工绑扎→立模浇筑肋板混凝土、养护→拆出肋板支架、模板→回填透水性材料→桥台测量放样→支撑系统架设→钢筋加工绑扎→立模浇筑混凝土、养护→拆模→台背回填→搭板施工。 5.3.3 承台浇筑砼时要预埋肋板钢筋，严格控制好预埋筋的平面位置（保证肋板保护层）以及钢筋间距，保证外露主筋连接长度满足焊接（机械连接）的要求，并且满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）钢筋连接的要求：焊接接头（机械连接）长度区段内35d(且不小于50cm)的长度范围内，主筋接头面积不超过50%且接头在同一断面内应间隔布置。（设计文件有特殊要求的按设计要求） 5.4肋板施工工序 5.4.1肋板测量放样 放样前应凿毛承台与肋板连接处水平施工缝砼（承台浇筑完及时凿毛），高压气流吹后用高压水枪冲洗干净。计算出肋板在承台面各拐点平面坐标，用全站仪现场定点，测量定出各拐点处的坐标，墨线弹出肋板模板安装控制线，自检合格后报监理工程师现场验收。 绑扎承台钢筋 5.4.2肋板钢筋安装 在完成的基础承台上依据放样定位的特征点用墨线弹出钢筋安装的位置线（确保保护层厚度）。钢筋安装应遵循的原则：所有钢筋的间距和位置与图纸保证一致；满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）的相关要求。 （1）整理预埋在基础承台砼中的竖向钢筋，清理钢筋上的浮浆，调整钢筋的位置、间距。 （2）将需要与承台预埋筋连接接长的钢筋与预埋筋焊接连接（例如本图纸：1#、3#、4#、5#钢筋）。焊接均为双面焊接，接头钢筋要预先打弯，保证焊接后轴线一致，焊缝平顺饱满，严禁烧筋，长度不小于5d，焊接接头错开，错位接头率不大于50%（本设计要求受拉区不大于25%）。 （3）箍筋制作时严格控制几何尺寸和弯曲角度，以免影响骨架的外形尺寸和形状（增大侵占保护层）。肋板钢筋施工时先在竖向主钢筋（1#、3#筋）上用石笔标出箍筋及横向水平筋的间距控制线，然后再绑扎箍筋及横向水平筋，注意钢筋的间距应符合图纸设计要求，使绑扎成型的钢筋骨架应具有足够的强度和刚度。并将砼保护层垫块按每平方米5块梅花形布设绑扎固定在钢筋骨架外围上，确保达到设计要求的保护层厚度。钢筋绑扎完成后，在自检合格的基础上报监理工程师验收。注：肋板钢筋要设风揽绳固定，以防大风。 5.4.3、肋板模板安装 挑选表面平整度好、无翘曲、背肋完整无变形、铣边处理过的模板，在拼装前进行打磨、清洁，并均匀刷好脱模剂（液压油、机油）。将放样定位好的肋板在承台上平面位置（10cm）的外廓周边按0.8m的距离打孔（预埋）Φ20环筋，以保证模板下部定位准确，不移动，尺寸准确。以上工作完成后用空压机将肋板范围内的焊渣、灰尘等杂物吹干净。 模板安装顺序如下： （1）对模板承垫的底部（肋板外廓边）应预先采用M10水泥砂浆设置承垫找平层，以防模板与承台接触处紧密，不致于漏浆产生烂根，但找平层不能侵占肋板实体。