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公路沥青混凝土路面离析的原因及控制措施 摘要：沥青混合料的离析贯穿于沥青混凝土路面的整个生产过程。离析现象的成因是复杂的，如果对施工过程进行科学合理的控制，则可以有效减少离析现象的发生，从而大大提高沥青路面的质量。下面对沥青混合料发生离析的原因进行分析，并在此基础上提出防止沥青混合料产生离析的预防措施。 关键词：公路沥青；混凝土路面；离析成因；控制措施 一、 公路沥青混凝土路面离析的成因 1．1 集料变异性大 集料没有专业化生产料场，不同的料场之间岩石性质不同，加工机械不同导致加工的集料规格不同，从而导致集料来源杂、变异性大、质量不稳定。不同性质石料、不同规格集料相互掺和使用，级配变化太大，往往不能达到配合比的设计要求，生产的沥青混合料容易造成离析。石料自身与沥青的粘附性是影响混合料离析的重要因素。 1．2 温差离析 由于集料烘干筒的加热温度、加热时间、天气状况等不可能恒定，拌和的混合料温度有波动。同时混合料在运输过程中必然会降温，但降温的程度是不一样的，尤其是混合料在不盖苫布时，表面降温快，内部降温慢，造成温度离析。降温的程度与天气、环境条件(风、温度)、混合料类型、车辆装载混合料厚度有密切的关系。当温度差在10～16℃范围内时，将会发生轻度的离析；当温度差在17～21℃范围内时，将会发生中度的离析；温度差超过21℃时，将会发生重度的离析。 1．3 装料、卸料操作不规范 混合料运输车停在拌和机下面，没有随着装入混合料的增加而逐步挪动，特别是对于大型搅拌机和大型运输车，造成混合料在运输车内象小山一样堆积，装料时粗集料向下滚得快，下料时也滚得快，造成摊铺时混合料离析。 1．4 摊铺离析 混合料从运料车卸到摊铺机的过程中， 因密度和温度的变化，一定程度上会产生粗细集料的分离；另外，摊铺机的螺旋拨料器在向两侧摊铺时，在加长的接头部位，如调整不好，往往会有一个不平顺的坎，摊铺的混合料在这里也会离析。 1．5 摊铺宽度太大 由于追求平整度而采取全幅摊铺的方式，一方面是混合料横向移动距离太长，形成集料两边粗、中间细的粗细集料离析现象，摊铺宽度越宽，混合料的离析越严重；另一方面是熨平板对混合料的压实程度不一样，尤其是熨平板加长部分，是靠拉杆吊在摊铺机上保持平衡的，往往没有振动夯实作用，所以沿路面横向方向的混合料不仅集料级配不均匀，而且压实程度也不一样，使摊铺过程的压实度大幅度减小，进一步影响压实的完成，反过来又影响平整度。 1．6 路面出现的离析原因有以下几种 1）级配离析：热拌沥青混合料在生产、运输、摊铺过程中控制不当造成混合料粗细集料分布不均，产生离析。 2）温度离析：热拌沥青混合料在运输、摊铺的过程中，由于不同位置的混合料温度下降不一致，导致混合料的温度差异，产生温度离析。运料车表面的混合料、运料车车箱的两侧以及摊铺机两翼的混合料易产生温度离析。 3）运料车末端离析：运料车在拌和站贮料仓装料次序不正确及摊铺机每次把料铺完后才装料，会导致出现翼形的片状离析，该离析区域粗骨料比较集中。 4）中线离析：中线离析表现为摊铺机中线附近的粗集料较为集中，这是由于摊铺时混合料由摊铺机料斗卸到螺旋布料器时，粗集料在螺旋布料器的推动过程中集中在摊铺机的中间造成的。 5）边缘离析：当摊铺宽度较宽或摊铺机的螺旋布料器转速不够时，粗集料滚到了摊铺区域的边缘而造成边缘离析。 二、 控制离析的对策 2．1 选择集料，正确保管 碱性石料与沥青的粘附性好，但耐磨性较差。因此，选用集料时，应根据路面结构的位置选择集料。当集料的磨光值、磨耗值和压碎值得到满足时，尽量选用碱性集料，提高集料与沥青自身的粘附能力。同一路段选用同一厂家、同一规格的破碎设备生产的同一规格的集料。集料存放在坚硬而干净的地坪上，采取隔离墙将规格不同的各种集料有效分隔开来。集料的堆放不受地表积水的影响，并有利于下雨时采用覆盖措施。 2．2 选择沥青 沥青与集料之间的粘附性主要取决于沥青本身的粘度， 粘度越大，粘附性越好；沥青中表面活性成分含量越高，沥青的酸值越大，其粘附性则越好。沥青与集料的粘附性强，混合料越不容易发生离析。因此，应该选择与集料有良好粘附性能和高温稳定性的沥青。 2．3 添加抗剥离剂 加入外加剂，提高集料与沥青的粘附性能，同时改变集料的表面性质。外加剂包括石灰、以油脂为主要成分的胺类和酰胺类等阳离子表面活性剂以及环烷酸类高分子有机酸类。具体措施是在酸性集料中加入1%～2%的干燥磨细消石灰粉或生石灰粉， 水泥作为填料的一部分，添加时间必须确保集料在裹覆消石灰以后才与沥青拌和，或将粗集料用石灰浆或石灰水涂覆，也可将生石灰粉与潮湿集料