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PAGE PAGE 1 杭州湾跨海大桥建设项目 北引桥(50+3×60+50)m连续箱梁 (挂篮悬臂浇注法) 合 拢 段 施 工 方 案 浙江省交通工程建设集团有限公司 杭州湾跨海大桥I合同项目经理部 杭州湾跨海大桥I合同段北引桥工程A25—A30#墩上部结构为五跨一联（50+3×60+50）m连续箱梁，采用挂篮悬臂法施工，边跨、次中跨、中跨合拢段的长度均为2m、混凝土的方量为18.7m3。连续箱梁悬臂施工时，合拢段施工是整个施工过程中的关键之一。合拢段施工的质量易受昼夜温差影响，现浇混凝土的早期收缩、水化热影响，已完成梁段混凝土的收缩、徐变影响，结构体系的转换及施工载荷等因素影响。为保证本标段（50+3×60+50）m连续箱梁合拢段施工质量，特编制此合拢段施工方案。 1、合拢段施工顺序及施工方法的选择 1.1 合拢段施工顺序及流程图 合拢段施工顺序为先边跨、再次中跨，最后进行中跨合拢段施工。合拢时进行预应力张拉前均预先拆除箱体多余水平约束。 1.2 边跨合拢 所有边跨均采用挂篮合拢，其中K25跨采用26#墩嘉兴侧挂篮合拢，K29跨采用29#墩宁波侧挂篮合拢，挂篮的底模、外侧钢模保留，芯模采用搭设支架铺设竹胶板。挂篮的总重量为53.0吨，挂篮的底模及外侧模的一端挂在现浇直线段箱梁的端部，另一端挂在悬臂端菱形挂篮上,施工时拆除其他设备和杂物。 另外，边跨施工时需注意以下问题： ①预留吊带孔 图1、图2分别为直线段预留前吊带孔和悬臂端预留吊带孔示意图。直线现浇段浇筑好后，靠合拢段一端需要沿纵向长拆除1m支架(经计算支架仍能满足施工荷载承载要求,为增强其稳定性要求,在箱室下面增设两道纵向剪刀撑),以满足合拢段施工的空间要求。 ②合拢段施工时，必须保证18.9m现浇段不受施工载荷； ③ 悬臂端6#块箱室顶板预留一边长为30cm的方孔，用于浇注底板混凝土。 1.3 次中跨、中跨合拢 次中跨合拢时采用吊篮结构合拢。挂篮的底模、外侧钢模保留，芯模采用搭设支架铺设竹胶板。拆除29#墩嘉兴侧、26#墩宁波侧挂篮后，27#墩嘉兴侧、28#墩宁波侧挂篮前移到相应位置。距前悬臂端和后悬臂端50cm位置处各设一道横梁，逐根解除挂篮前吊点精轧螺纹钢筋，纵向设置的纵梁固定在横梁上。用短精轧螺纹钢筋将底模前端固定在纵梁形成吊点。全部解除后，拆除挂篮桁架，形成吊篮结构状态。中跨合拢段用28#墩嘉兴侧挂篮来形成吊篮结构，27#墩宁波侧挂篮拆除，吊篮结构形成方法与次中跨方法相同。另外，次中跨、中跨施工时要注意以下问题：① 注意吊带孔的准确性，图3为次中跨、中跨合拢悬臂端预留吊带孔示意