交通与亮土地整合.docVIP

12章 交通与土地整合 从马车到电车再到汽车和公交车的交通历史性发展过程中，对基础设施的投资与价格改革已经成为改变大都市发展和城市土地利用空间模式的两个最有影响力的推动力。通过不断地提高城市出行速度和降低出行费用，交通技术的创新和作用于设施建设的投资已经为连续不断的城市区域蔓延化发展提供了强有力的原动力。这些相同的发展也培育了城市区域内的交通需求的快速增长，在改造了个人出行和货物运输的时空模式的同时，他们已经影响了城市土地利用的发展。 尽管交通对土地利用的历史性影响已经得到证实，但当前和可预见的科技创新和投资水平对出行费用和出行速度的影响减小，从而对居住和商业选址的影响更小。而且，大部分发表的证据夸大了土地利用模式对城市出行量和出行位置模式的影响，主要是因为这些研究不能充分控制影响出行需求的家庭特征和其他变量。 交通费用和选址决策 交通费用在居住和工作选址决策的理论模型的重要作用可以用来预测交通对大都市发展模式的主要影响。根据理论，家庭选择在上班通勤费用刚好与居住所节约的费用平衡的位置，而这些节约的费用正是产生于居住在较远距离的位置而产生的。理论认为从每个家庭的平衡选址到工作地点的距离—通勤出行的需求—随着出行费用的降低而增大。类似的，公司选址决策的理论强调运输原材料和产品的费用，工人的通勤费用，选择不同位置时地租的空间变化，这三者之间的权衡。这些理论体现了交通在城市发展中的