松园路桥台基坑开挖方案15.03.02开改2-.docVIP

工程名称： 永泰涌中桥承台开挖及河涌整治专项施工方案 编 制 人： 审 核 人： 批 准 日 期： 审 批 单 位： 编 制 单 位： 单 位 主 管： 单 位 主 管： 技术负责人： 技术负责人： 审 核 人： 编 制 人： 批 准 日 期： 报 送 日 期： 目 录 1、编制依据 1 2、工程概况 1 2.1、工程简介 1 2.2、现场条件 6 2.3、地质情况 6 2.4、河涌整治及承台开挖方案 9 2.5、河涌整治和基坑开挖工程量 10 3、总体施工安排 10 4、基坑施工工艺流程 11 4.1、钢板桩施打 12 4.2、河涌整治施工 14 4.3、承台基坑开挖 19 4.4、基坑排水 21 5、施工计划 21 5.1、河涌整治及承台开挖计划 21 5.2、主要机械设备 21 5.3、劳动力投入计划 22 6、基坑监测 22 6.1、工程概况 22 6.2、监测方案设计依据 23 6.3、监测方法 24 7、安全文明施工措施 26 7.1、安全施工措施 26 7.2、文明施工措施 28 8、应急救援预案 28 8.1、应急预案的方针与原则 28 8.2、应急预案工作流程图 29 8.3、明挖深基坑开挖存在的危险因素及预防、应急措施。 29 8.4、应急救援组织架构 32 8.5、事故报告 32 8.6、应急结束 33 8.7、后期处置 34  1、编制依据 （1） 《106国道～广州军区生产基地松园路工程详细勘察岩土工程勘察报告》， 2010年8月； （2）松园路（106 国道～广州军区生产基地）工程招投标及合同文件； （3） 《松园路（106 国道～广州军区生产基地）初步设计文件》，中国华西工程设计建设有限公司，2014年03月，广州； （4） 《松园路（106国道～广州军区生产基地）工程设计施工图设计》，中国华西工程设计建设有限公司，2014年03月，广州； （5）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）； （6）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； （7）《广东省建筑地基处理技术规范》（DBJ15-38-2005）； （8）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； （9）《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2011）； （10）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）； （11）本公司《质量管理手册》、《职业健康安全、环境管理手册》和其它有效文件； （12）我司的管理程序及制度； （13）以往类似工程的施工经验。 2、工程概况106 国道～广州军区生产基地）为新建道路工程位于广州市白云区嘉禾镇，为广州轨道枢纽接驳道路，西起106 国道，东至广州军区生产基地；与地铁二号线、规划地铁十四号线相交，且与沿线在建规划七路呈十型交叉及与三条规划道路相交；本工程范围内的主要内容包括道路、排水、桥梁、隧道、交通工程及市政附属配套工程等。本工程桥梁位于SYK0+888.66永泰涌处，设计采用现浇25m预应力简支梁。平面位置如图所示： 中桥平面位置图 2）永泰涌中桥河涌整治及承台开挖方案概述 永泰涌河涌整治实行两次围堰方案：先以一排双层钢板桩围堰将河涌改道至紧邻现状河涌的西侧，临时河涌与现状河涌基本同宽，再实施围堰东侧河涌整治及承台基坑施工；第二次在紧邻钢板桩围堰堆砌土袋围堰，开放东侧通水并封闭西侧临时道，实施西侧河涌整治和承台基坑施工，最后开放全断面通水。 永泰涌中桥共2个承台，单个承台尺寸4.5m(宽)*31.8m(长)*1.5m(深)，在实施第一次围堰时，0#桥台以西从现状地面标高采用1：0.75放坡开挖，坡面挂钢筋网φ8@20x20cm，喷射C20砼护面厚10cm，坡面打入适量短钢筋固定钢筋网；根据地质资料分析该基坑开挖区域属中砂层，所以为防止砂层渗水及放坡时土体坍塌，1#桥台承台周边施打9mIV拉森钢板桩，中桥南北投影及端头处同样施打9mIV拉森钢板桩，形成封闭环状。1#桥台以东桩顶标高从路基换填底标高（11m）降坡至9.5m。同理实施第二次围堰时，除了0#桥台承台周边施打9mIV拉森钢板桩外，中桥南北投影及端头处也一样施