地铁安全作业指导书.docVIP

中铁十五局广深港客专ZH-4标福田站工程 安全作业指导书 编制单位：（公章） 编 制 人： 审 核 人： 编 号：GSGKZ-ZT1505GQ-08-05 受控状态：（受控章） 编制日期：2008年12月15日 基坑安全防护作业指导书 1 适用范围 本作业指导书适用于基坑开挖、边坡支护、桩基施工的基坑防护等作业施工。 2 安全目标 杜绝基坑坍塌和物体打击造成伤亡事故。 3 安全防护措施 3.1 总原则 3.1.1 边坡支护、桩基施工如为分包施工，必须按照公司《分包控制程序》文件的规定，选择资质合格的分包商，进行边坡支护和桩基施工。 3.1.2工区应根据工程特点，在单位工程施工组织设计和本作业指导书的基础上，编制各工程的《基坑施工安全管理方案》，并经工区总工程师审批。 3.1.3基坑施工的各项作业必须进行安全技术交底，交底要针对工程特点，具有可操作性。交底双方应履行签字手续。 3.1.4基坑施工作业人员必须配备安全防护用品，入场前需经过安全教育和培训，合格后方可进入现场施工。 3.2 基坑施工安全防护方法 3.2.1 基坑开挖 3.2.1.1 基坑开挖前必须将开挖影响区图报建设单位，由建设单位确认是否有地下障碍，施工前将地上、地下障碍处理完毕。施工前应认真进行技术交底，施工中应明确分工，统一指挥。确保各种设备应处于完好状态。 3.2.1.2在基坑开挖之前必须找到一个在保证基坑安全前提下最大程度上有利于开挖效率的施工方案。方案讨论时务必邀请设计单位，设计咨询单位参加，关注的重点是：基坑降水、开挖与支撑的配合(特别是斜撑部位)、出土方式、纵向放坡的坡度、基坑监测、可能出现的险情及安全预案。 3.2.1.3 场地内设置照明装置，应调整照射角度，避免对周围社区产生光污染影响。 3.2.1.4 基坑开挖采用自然边坡时，必须放坡，其各种土质下放坡系数执行有关的技术规范，雨季施工尚应加大放坡系数，并在坑底设置排水沟和集水井。当基坑开挖不能放坡时，可采用土层锚杆支护，土层锚杆施工前，应确定基坑支护所承受的荷载、锚杆的布置、锚杆承载能力、锚杆稳定性、锚固段长度、直径和落杆直径等。 3.2.1.5一次开挖无支撑的高度应严格遵照各方讨论确定的基坑开挖方案，严禁超挖。开挖到位后，必须及时架设支撑，一般要求应在开挖到位后24小时内架设完毕，如土层软弱时应在更短的时间内架设完毕。 3.2.1.6 施工机械进场必须进行验收方可使用，挖土机作业时，不得有人员进入其作业半径内。多台机械作业时，挖土机距离大于10m。挖掘机行走和自卸汽车卸土时不得在架空输电线下工作。遇七级以上大风或雷雨、大雾时各种挖掘机应停止作业，并将臂杆降下。 3.2.1.7在基坑开挖过程中，堆载应尽量远离基坑，对基坑周边堆载必须严格限制在设计容许的范围内。 3.2.1.8基坑开挖时应重视对周边的巡视，如发现地面有裂缝出现，应立即用水泥砂浆填实，并组织各方分析出现裂缝的原因。 3.2.1.9在基坑开挖中，对于每一监测项目，当实测值及变化量接近或达到该项目的允许值时，就有可能对施工和周边环境的安全性构成威胁，此时需要及时向设计、监理和施工部门通报，以使各方面严密关注和研究确定防范措施。 3.2.1.10基坑开挖到底部后，应及时清理、打垫层封底，施作底板。坑底土暴露时间过长，强度降低，被动土压力变小，导致基坑变形加大。应安排好主体施工工序，加快主体结构的施工，控制基坑变形，降低基坑安全风险。 3.2.2 基坑支护 3.2.2.1 房建大型基坑支护必须由有资质的设计、施工单位进行设计和施工，其设计文件应包括以下内容： 设计计算书、图纸； 提供的地质勘察资料与地下、地上、周围建筑物和管线的影响关系； 施工组织设计； 质量要求及安全要求； 设计施工单位总工程师的审批意见。 3.2.2.2 当采用混凝土灌注桩护坡时，护坡桩施工成孔后应及时放钢筋笼、浇注混凝土、如不能及时施工必须在孔口设置围档，夜间要加警示灯。 3.2.2.3 当基坑开挖处于对周围建筑物影响区内时，必须对周围建筑物采取测量监控措施，保留监控记录。 3.2.2.4 当采用土钉支护护坡时，土方开挖和护坡应在作业面上错开，不得对作业区内作业。 3.2.2.5 深基础施工采用坑外降水应有防止临近建筑物危险沉降的措施。 3.2.2.6 各种护坡施工机械必须安全装置齐全，施工人员须配备安全防护用品。 3.3.3.7 地下连续墙施工时应注意： 3.3.3.7.1场地地基加固：在地下连续墙施工中，挖槽、吊放钢筋笼和浇注砼等都要使用机械，安装挖槽机的场地地基对地下墙沟槽的精度有很大影响，所以安装机械用的场地地基必须能够经受住机械的振动和压力，应采取地基加固措施 3.3.3.7.2地下连续墙的施工是沿墙体的长度方向把地下连续墙划分成许多某种长度的施工单元