船体加与装配1.pptVIP

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  • 2018-12-21 发布于福建
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船体加与装配1

* 将型材、肋骨放在油压机、肋骨冷弯机上进行弯制,获得符合要求的成形。 在加工过程中,一般用核对样板条方法来检验型材的肋骨线型。 也可采用逆直线法来加工。 * 根据计算机提供的数据,划上一曲线,加工后成为一直线时即达到了加工要求。 6.1、冷弯成形 1)矫直机(撑床) 2)三轮辊弯机(原理同三辊弯板机) 3)多模头一次成形数控肋骨拉弯机 4)三支点肋骨冷弯机 5)纯弯曲原理肋骨冷弯机 6.2、热弯成形 劳动强度大,操作环境差,生产效率低,50年代开始被淘汰 中频热弯:中频-淬火-回火 第二节 零件加工技术 第二节 零件加工技术 第二节 零件加工技术 第二节 零件加工技术 第二节 零件加工技术 6.3、逆直线法 第二节 零件加工技术 * 冷加工:钢材在再结晶温度下,对其施加一定的外力,而发生断裂或塑变的工艺过程。 热加工:在二次结晶温度以上,利用钢材在高温时易与氧气燃烧和强度降低塑性增大的特性,进行分离或塑变的工艺过程。 应力腐蚀:低应力脆性断裂 * * 1、弹性变形阶段,内应力没有超过屈服强度 2、塑性变形阶段,塑性剪变形沿滑移面发生,20%-50%,窄而亮 3、断裂阶段,金属纤维弯曲、拉伸,沿剪切滑移面逐渐形成裂隙,并扩大至断开。毛糙无光带。 4、下剪刃对金属挤压形成的硬化区。 在钢板剪切多个零件时要按照一定的顺序,不能

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