公路运输组织武汉理工第五章.pptx

第五章 提高货运车辆利用的优化选择;主要内容;公路运输组织;公路运输优化组织的原则;公路运输优化组织的原则;公路运输优化组织的原则;公路运输优化组织的原则;优化选择的途径;第一节 采用先进货运组织形式;一.多班运输（停人不停车）;3、双班运输的组织方式 ;3、双班运输的组织方式 ;3、双班运输的组织方式 ;3、双班运输的组织方式 ;3、双班运输的组织方式 ;3、双班运输的组织方式 ;3、双班运输的组织方式 ;二.定时运输;三.定点运输;四.直达联运;联合运输的特点 ;五.集装箱运输组织;五.集装箱运输组织;2、集装箱运输的优越性;3、公路集装箱运输作业过程 ;六.拖挂运输;1、拖挂运输的优越性;2、拖挂运输组织形式;拖挂运输组织运行图;拖挂运输组织运行图;拖挂运输组织运行图;拖挂运输的经济性分析;七.零担运输;2.零担货物的受理与承运;2.零担货物的受理与承运;d．承运日期表及其编制 ;d．承运日期表及其编制 ;3、零担货物中转 ;零担货物中转作业的基本方法 ;零担货物中转作业的基本方法 ;4、汽车零担货运站运输作业流程及组织;;a、零担站的基本特点 ;a、零担站的基本特点 ;a、零担站的基本特点 ;b、零担站的运输组织;组织零担站生产流线的要求;2）零担站的生产组织 ;汽车零担货运站生产流程框图 ;第二节 车辆行驶路线的优化选择;一、车辆行驶路线的类型;一、车辆行驶路线的类型;; ;路径选择举例1;例1 要把A市的一批货物运送到B市，根据两个城市之间可选择的行车路线地图，绘制了相应的公路网络图。要求寻找一条线路最短的运输路线。;解：从终点开始逐步逆向推算。 (1)与终点10联接的结点有两个，即结点9和8； 从结点9到结点10只有一条线路，该线路为最短线路，长度100，记为：（9-10）100； 同样，结点8到结点10的最短线路为150，记为（8-10）150； (2)结点6。与6联接的只有一个结点9，6至9的最短里程为200。而9至终点10的最短里程为100．因此6至终点10的最短里程为200十100＝300。记为：(6-9-10)300。 (3)结点5。与5联接的结点有9、8两个。 5至9再至终点的最短里程为400十100＝500， 5至8再至终点的最短里程为250十155＝400。 400＜500，所以5至终点的最短???程为400，记为：(5-8-10)400。 (4) 结点7。至终点的最短里程为125十150＝275，记为：(7-8-10) 275。 ;(5)结点4。与4联接的结点有5、6、7三个。 结点4至6再到终点的最短里程为200十300=500； 结点4至5再到终点的最短里程为175十400＝575； 结点4至7再到终点的最短里程为275十275＝550。 三个里程中以500为最小，所以结点4至l 0的最短里程记为(4—6—9—10) 500。 (6)结点2和3。 用同样的方法，得到： 结点2到终点的最短里程为600。记为：(2—6—9—10)600。 结点3到终点的最短里程为575。记为：(3—7—8—10)575。 (5)最后看结点1。结点1可以通过三个结点2、3、4连接到终点。 结点1通过结点2再到终点的最短里程100十600＝700，路径为（1—2—6—9—10）700； 结点1通过结点4再到终点的最短里程150十500＝650，路径为（1—4—6—9—10）650； 结点1通过结点3再到终点的最短里程175十575＝750，路径为（1—3—7—8—10）750。 以上三个里程中以650为最小，即A币到B市的最短里程，对应的最短路线为：1—4—6—9—10。;路径选择举例2（多路径规划）;例：调运路线呈线状（不成圈）。设乙商品产地A，B，C，D,产量分别为700吨、400吨、900吨、500吨；销地a，b，c，d，e,需求分别为300吨，700吨，500吨，600吨，400吨，用图上作业法进行运输路线的优化;第二步：绘制交通路线示意图;;根据上述调动结果调整;第四步：将结果填入平衡表;路径选择举例2（道路成圈）;1、绘制交通图;2、作初步调运分配流向图;3、检查并调整;4、检查并继续调整;5、检查，形成调运分配平衡表;二、满意的运行路线和时间安排原则 ;2、将集聚在一起的停留点安排同一天送货 ;3、运行路线从离仓库最远的停留点开始 ;4、一辆运货车顺次途径各停留点的路线要成泪滴状 ;5、最有效的运行路线通常是使用大载重量送货车辆的结果 ; 6、提货应混在送货过程中进行，而不要在运行路线结束后再进行 ;7、对偏离集聚停留点路线远的单独的停留点可应用另一个送货方案