合肥地铁精细化管理交流材料.pptVIP

八、成本管理 因地铁车站施工特点，喷射砼不能连续作业又需要24小时准备，因此项目部成立了架子队管理模式的喷浆班组。第一阶段10天喷射砼作业完成后，合同部核算成本为180元/㎡，远高于市场价100元/㎡，为此成立了喷射砼专项成本控制小组，控制喷射回弹率、基坑超挖、提高各种生产资源的工效等，项目部通过PDCA循环，每10天核算一次，使挂网喷射砼的综合单价控制在90元/㎡以下，从而节约成本支出，增加项目效益。 2、喷射混凝土核算 八、成本管理 围护结构施工采用干钻成孔、水下混凝土灌注的工艺。按照规范要求，钻孔桩在施工时需超灌0.5m，根据第一批桩头破除后的效果看，超灌0.1m即可保证桩头质量，因此项目部规定：超灌0.1m奖励相关人员30元/根，超灌0.2m奖励20元/根，超灌0.3m奖励10元/根，超灌0.3m以上相应处罚，并结合月末技术津贴考核。实施后，一般控制在0.2m以下，员工得到奖励，项目部节约了混凝土，并且降低了破桩头的费用。 3、围护桩砼超灌量的控制 八、成本管理 设计图纸中钢筋笼主筋焊接规定单面、双面搭接焊均可，一般情况下作业班组为了省事均为单面搭接焊。项目部强制规定钢筋笼主筋连接必须采用双面搭接焊，节省钢筋原材约13.9吨。 5、钢筋笼吊筋合理选择 钢筋笼安装时所用的吊筋在桩基破除前要割除，故不影响桩基质量，项目部要求在钢筋笼加工中使用废旧钢筋即可，不占用本项目采购的HRB400型钢筋，且吊筋的直径根据钢筋笼的重量合理选择。钢筋保护层垫块所用钢筋，也采用废旧钢筋进行利用。 4、围护桩钢筋焊接 九、物资设备管理 对进场的各项物资材料进行联合验收，由物资设备部组织工程部、安质部、试验室及工区对物资材料进行验收，验收通过后，参加验收的各部门会签，才允许进场卸料及按照程序使用，确保进场材料的质量。 1、物资材料进场联合验收 九、物资设备管理 对进场的机械设备实行联合验收制度，破旧的机械设备严禁进场，确保施工过程中机械的完好率。还需按规定向市轨道质监站备案。 2、大型机械设备进场联合验收 九、物资设备管理 每天浇筑的混凝土分工序核算，在第二天早点名时通报亏盈情况，钢材每月核算一次，超额当月扣款。在不影响质量的前提下，对节省的材料等价折成资金，项目部收30%，另70%按贡献大小发放给相关责任人及施工班组，提高了施工积极性，节约了施工成本。 3、材料核算与奖励制度 十、劳务队伍管理 项目部按公司招标办法选择劳务队伍，对防水施工、主体结构、盾构施工的劳务队伍目前在建的工程进行实地考察，考察的主要内容为：在建工程施工人员、机械配置情况，施工安全、质量控制情况、施工进度是否满足甲方要求，施工信誉评价情况等，项目部综合比较，选取劳务队伍进场施工。 1、对重要工序的劳务队伍进行实地考察 十、劳务队伍管理 每月13日，项目部组织各部门对各劳务队伍进行联合收方，15日前送到财务部，做支付资金计划；对施工完成的队伍当月做决算，并及时签字完成，签署清算协议，确保后续无扯皮现象发生。 2、按时收方结算及退场清算 3、临时用工及临时机械台班 项目部针对临时用工及零星机械台班，下发专项管理办法，要求当天发生的次日送交合同部，对超过三天未交的临时用工及机械台班均不予签认，规避成本风险。 十一、科研工作 项目部积极开展科研创新活动，成立了科研小组，目前申报工法5项，与西南交通大学签订了“合肥地区膨胀土地层明挖地铁站施工关键技术研究”的《技术开发（委托）合同》，该课题计划研究周期为2年。又联合北京交通大学完成了“合肥地区膨胀土地层盾构施工关键技术研究”大纲的编制，科研小组根据合肥地区膨胀土的特性，充分考虑到在膨胀土地层施工中的盾构机排土顺畅及开挖面稳定，综合各方面因素完成了本标段的盾构机选型工作，盾构机选型时重点研究刀盘开口率大小及刀具的布置方式。 十一、科研活动情况 目前合肥地铁项目部望湖城车站一期深基坑土方已开挖完毕，盾构施工准备工作正在筹备中，葛大店车站也将在9月底全面启动深基坑的施工，科研小组将结合现场施工，通过理论研究、数值模拟方法，研究膨胀土特性随明挖地铁站施工影响变化规律和膨胀土地层物理力学参数影响值；并通过数值模拟方法，研究膨胀土地层明挖地铁站的合理施工工序。 针对盾构机在膨胀土地层中掘进的特点，通过现场试验、理论分析等手段完成盾构机同步注浆及二次注浆配合比的选型、试验等工作。待盾构施工后，加大区间科研的研究与讨论，在完成公司下发的科研课题研究任务的同时，做好本年度的加计扣除工作，通过科研课题的研究，不断的提高技术能力，更好的指导生产。 十二、项目标准化建设掠影 望湖城工区东门 十二、