框架梁支架施工技术交底.docxVIP

中铁上海工程局集团 技术交底书 技术交底书 交底编号： 表格编号 CRECSH-PM-0903 项目名称 上海轨道交通7号线陈太路定修段改扩建项目部 共10页 工程名称 上海轨道交通7号线陈太路定修段改扩建工程 设计文件图号 施工图设计第四册房屋结构 施工部位 框架梁支架搭设施工技术交底 交底日期 1、技术交底范围 2、设计情况 3、开始施工的条件及准备工作 4、施工工艺及技术要求 5、质量标准、验收程序 6、质量安全等技术措施 7、环保、文明施工等技术措施 8、成品保护措施 9、其他应注意的事项 附图及附件：支架布置图 交底人： 复核人： 姓名 工种 日期 姓名 工种 日期 1、技术交底范围； 本交底为上海轨道交通7号线陈太路定修段改扩建工程房屋结构框架梁支架施工。 2、设计情况； 上海轨道交通7号线陈太路定修段改扩建工程房屋结构共37排，分为F，G ，H共3列，框架梁共108个；其中包括F列36个框架梁（KL1）、G列36个框架梁（KL2）和H列36个框架梁（KL1），框架梁置于框架柱上，梁顶标高为6.6，框架梁顶墩中心位置，及两框架柱之间（1/2）预埋屋架连接钢板。 框架梁截面尺寸为45cm×100cm，沿着框架柱通长布置，六跨一联。 抗震等级为二级。 ⑴混凝土 框架梁采用C30混凝土，钢筋保护层为25mm。 ⑵钢筋及预埋件 钢筋采用HRB400钢筋，分别符合GB13013和GB1499标准。 支架布置 根据梁断面形式，纵向立杆布置间距按80cm设计，横向立杆在矩形梁所对应的位置间距80cm，共三排，支架总宽度为1.6m，在高度方向横杆步距120cm，使所有立杆联成整体。为确保支架的整体稳定性，支架所用顶托采用U型托，底部采用12#槽钢纵向布置并设置剪刀撑。 支架顶部分配梁采用I10的工字钢，工字钢横向铺设，纵向间距为80cm。矩形梁底模下铺设85×85mm的方木，其铺设方向与设计线路纵向一致，横向间距为30cm，设置3排，所有铺设的方木均是放置在I10工字钢梁上。支架纵、横及水平向设置φ48×3.5mm钢管剪刀撑。纵向设置2排，分别置于支架外侧。横向每4.8m设置一道。水平剪刀撑设置2～3层，确保支架的整体稳定性。 3、开始施工的条件及施工准备工作； 3.1 现场准备 框架柱施工完成，现场具备施工条件。 3.2机械材料贮备 l、 钢管落地脚手架，选用外径48mm，壁厚3.5mm，钢材强度等级Q235，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。脚手架施工前必须将入场钢管取样，送有相关有资质的试验单位，进行钢管抗弯、抗拉等力学试验，试验结果满足设计要求后，方可在施工中使用。 2、本工程钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合建设部《钢管脚手扣件标准》JGJ22-85的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达65N.m时不得破坏。如使用旧扣件时，扣件必须取样送有相关国家资质的试验单位，进行扣件抗滑力等试验，试验结果满足设计要求后方可在施工中使用。 3、脚手板、脚手片采用符合有关要求。 4、安全网采用密目式安全网，网目应满足2000目／100cm2，做耐贯穿试验不穿透，1.6×1.8m的单张网重量在3kg以上，颜色应满足环境效果要求，选用绿色。要求阻燃，使用的安全网必须有产品生产许可证和质量合格证，以及建筑安全监督管理部门发放的准用证。 3.技术要求 1）支架安装前应根据支架设计图在垫层顶面标识出支架立杆的平面位置线。 2）脚手架搭设场地应平整、坚实，场地排水应顺畅，不得有积水。脚手架附着于建筑结构物处混凝土强度应满足安全承载要求。 3）槽钢应平整、无翘曲不得采用已开裂槽钢。 4）脚手架应按照顺序搭设，并应符合下列要求： 脚手架应逐层，逐排搭设。 剪刀撑、斜撑杆等加固杆件应随架体同步搭设，不得滞后安装。 搭设完成一步架体后，应按照规定校正立杆间距、步距、垂直度及水平杆的水平度。 4、施工工艺及措施； 4.1施工工艺流程 1、落地脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实→基础承载力试验、材料配备→定位设置底座→立杆→纵向扫地杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。 2、定距定位：根据支架设置，精确放样出，支架立杆位置；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。 3、在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架