锚锭深基坑开挖安全监理细则.docVIP

杨 泗 港 长 江 大 桥 （国博大道立交—八坦立交）工程JL-2标 武昌侧南锚碇基坑开挖 安全监理实施细则 编制： 审批： 中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司联合体 武汉杨泗港长江大桥监理部 2016年3月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc463877212 HYPERLINK \l _Toc463877213 一、 本专业工程特点 PAGEREF _Toc463877213 \h 1 HYPERLINK \l _Toc463877214 二、安全监理工作依据 1 HYPERLINK \l _Toc463877215 三、安全监理工作目标 2 HYPERLINK \l _Toc463877216 四、安全监理工作内容 3 HYPERLINK \l _Toc463877220 五、安全监理工作流程 3 HYPERLINK \l _Toc463877221 六、安全监理控制措施 5 HYPERLINK \l _Toc463877222 七、文明施工 17 HYPERLINK \l _Toc463877223 八、危险源辨识与分析 17 本专业工程概况及特点 1.本工程为深基坑大体积土方量开挖大体积混凝土浇筑工程，施工锚碇为重力式锚碇，采用外径98m，墙厚1.5m的圆形地连墙加环形钢筋混凝土内衬结构。地连墙槽段施工完成后，采用逆筑法施工，分层开挖土体、分层分段施工内衬，内衬及土体分层高度控制在3.0m以内，每层沿地连墙周边对称进行开挖并浇筑混凝土。锚碇基础由地连墙、帽梁、内衬、底板及填芯混凝土组成。锚碇基础顶高程为24.0m（帽梁顶标高），基础底面高程为-15.0m，地连墙底面高程为-42.0m，基础深约39.0m，地连墙总深度66.0m，地连墙墙底穿过基底下圆砾土层及粉砂层，嵌入坚硬状黏土约3m。 2.基坑开挖从帽梁顶（设计标高为+24.0m）至基坑开挖底部（－15.0m）平均深度39m。基坑开挖分层进行，每3m一层（现地面标高为+24.8m，故第一层为3.8m）。单层开挖最大土方量约为26500m3（第一层），总计土方量约为281500m3（地连墙内侧土方）。 3.锚碇区地下水类型为孔隙式承压水，与长江水力联系密切，水量丰富。 4.锚碇处覆盖层中上部淤泥质粉质黏土，厚约36m，工程性能差；覆盖层中部为密实状砾砂、圆砾土，厚约5～10m，工程性能较好；覆盖层中下部为硬塑～坚硬状黏土夹密实状圆砾土，厚度稳定，工程性能较好，厚度15～20m；下部为硬塑～坚硬状黏土，埋深56～65m，工程性能较好。 5.锚碇基础持力层为黏土，层埋深适中，厚度稳定，层面起伏不大，承载力较高，压缩性低。 二、安全监理工作依据 （1）《中华人民共和国安全生产法》、《环境保护法》、《建设工程安全管理条例》等。 （2）《安全生产事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号） （3）《生产安全事故应急预案管理办法》（安监总局令第17号） （4）《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》、《建筑工程预防坍塌事故若干规定》（建设部，建质[2003] 82号） （5）建质2009-87号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 （6）《特种设备安全监察条例》（（2009修正）国务院令第549号） （7）《武汉市建筑起重机械备案登记与监督管理实施办法》 （8）《塔式起重机安全规程》(GB5144-2006) （9）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2012） （10）《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015） （11）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） （12）《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004） （13）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012） （14）《建筑基坑工程检测技术规范》（GB50497-2009） （15）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） （16）《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T13861-2009） （17）《安全带》（GB 6095-2009）\《安全帽》（GB 2811-2007） （18）《起重机械安全规程》（GB6067-2010） （19）《机械设备防护罩安全标准》（GB8196-2003） （20）《交流电气装置的接地》（GB 50065-2011） （21）《用电安全导则》（GB/T13869-2008） （22）《基坑工程技术规程》（湖北省地方标准DB42/T 159-2012） （23）《湖北省安全生产条例》（湖北省人民代表大会常务委员会公告第五十六号） （24）