从校企合作谈汽车产业人才培养.pptVIP

二、吉利集团校企合作人才培养模式 二是创新培养模式。 针对企业生产发展的需求和人才队伍实际情况，吉利把职业教育培训作为加强人才队伍建设的一项重要内容，不断探索符合企业需要的职业教育培训形式，创造出具有吉利特色的人才教育培训模式——“311工程”。“311模式”分别是指3门职业基础课，1门“以人格本位教育”为核心的职业道德素质课，1个围绕一个岗位或职业而设计的专业课程体系。该模式主要特点是职业教育培训指向性明确，从社会和岗位需求出发，以终为始，缺什么，学什么。吉利汽车产业分布在全球各地的生产基地、汽车研究院、销售公司、动力总成事业部等，为学院各专业学生提供了优越的校外实习条件，形成了具有吉利特色的产学研联合的人才培养链。职业教育培训为产业提供智力资源，产业为职业教育培训提供实践支持。 十几年来，吉利通过自主办学，为汽车产业培育出了成千上万的应用型、智能型人才，学生就业率达到95%以上。截至2010年底，吉利汽车生产一线的技术工人和业务骨干的70%是都吉利旗下的职业教育院校培养的。 二、吉利集团校企合作人才培养模式 三是实施应用人才培养计划 为培养满足企业需要的高技能人才和高层次人才，集团启动了“千名研究生人才培养计划”，主要包括培养高潜力后备人才的“熊猫”计划，培养中基层骨干人员的“金刚”计划，培养高效运营团队的“帝豪”计划，以及培养国际化人才的“全球鹰”计划。计划旨在培养和造就汽车产业链各个环节、各个层次的领军人物，采用吉利院校导师、合作院校导师和内部管理者导师相结合的“三导师制”培养模式，研究生论文课题完全来自企业运营和技术创新中的难题，毕业与否以难题的解决程度做评判标准。计划注重“针对性”，培养过程体现“实战性”，课程内容强调“实用性”，避免了脱离实践的弊端。 二、吉利集团校企合作人才培养模式 四是创新人才开发培养机制 吉利始终把人力资源开发作为实现人力资本增值的重要手段，坚持以人为本，通过创建“人人是老师，人人是学生”系列分享活动，最大程度地激发员工学习动力，促进其成长。建立20个岗位族群和68个岗位序列的员工职业生涯发展通道，为每一个吉利人提供了管理、专业、技能发展通道，让员工在纵向、横向发展通道中“自由”穿行，形成了星罗棋布的个人发展地图。员工通过职业培训，可以凭自己的业绩和能力、兴趣，在不同的岗位序列和发展通道中自由穿行，无论是外部招聘还是内部培养，只要业绩优秀，就有提升和发展的机会。 二、吉利集团校企合作人才培养模式 五是加强职业培训基础工作 吉利积极组织力量开发适用于吉利的培训教材，总结提炼生产制造、经营管理、项目实施、专业管理中的经典案例，先后编印了《吉利汽车技术手册》等200多册、1000多万字的教材，组织专家编写了汽车冲压、焊装、涂装、总装、品管五大工艺的技能培训多媒体教材，拍摄了四大工艺及品管5140多个视频标准化作业演示教学片段，形成了30余张标准化职业技能培训多媒体教学光盘，编写并出版了《职业技能培训基础知识》、《汽车装调工培训教程》等七套系列职业技能培训指导丛书及试题库，积极承担了三项国家教材的编写任务，参与汽车行业特有工种的国家职业标准编审。此外，吉利还建立了一支200余人专兼职的国家技能鉴定考评员、管理人员队伍和60余名技能培训师。 基于汽车产业人才培养方向 当前汽车产业现状 汽车产业人才需求 汽车产业人才培养对策 三、基于汽车产业人才培养方向 当前汽车产业现状： 我国汽车产业经过几十年的发展，特别是经过改革开放以来的不懈努力，从无到有、从小到大，汽车整车生产及其零部件的生产、研发、服务等都取得了长足的进步。但是，从我国汽车产业的整体情况来看，仍然面临着众多的问题和挑战。用简练的话总结为“两低”——利润率低、自主研发能力低。 三、基于汽车产业人才培养方向 当前汽车产业现状： 首先是随着竞争加剧，汽车行业的平均利润率将趋于下降。 我国的汽车及零部件企业，主要以劳动和材料密集型的低端产品为主。尽管我国的汽车需求仍处在扩张期，随着供给的加快，阶段性的供过于求已经出现。虽然随着目前汽车产业规模经济、技术进步、管理能力提升等因素有助于降低成本，产品价格下降的的幅度并不会完全等同于利润下降的幅度，但行业平均利润率下降的趋势是难以改变的的，而且利润在不同企业间的分布将可能是很不均衡的。如果说中国汽车产业，主要是轿车生产企业曾经存在所谓“暴利”的话，那么，获取这种“暴利”的最佳时机正在或者已经过去，全行业利润率大幅度下降已是不争的事实。 三、基于汽车产业人才培养方向 当前汽车产业现状： 其二是自主研发能力较低，自主著名品牌短期内很难得以呈现。