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轨道交通的噪声来源及降噪措施 轨道交通的噪声来源及降噪措施 内容简介： 轨道交通的噪声来源及降噪措施 目前研究成果表明，轨道列车运行速度小于250kmh时，噪声是以轮轨间的相互作用为主要声源。当运行速度超过250kmh时,噪声主要来源于空气动力以及电气系统的辐射。当列车运行通过桥梁、隧道和立体交叉高 论文格式论文范文毕业论文 轨道交通的噪声来源及降噪措施 目前研究成果表明，轨道列车运行速度小于250kmh时，噪声是以轮轨间的相互作用为主要声源。当运行速度超过250kmh时,噪声主要来源于空气动力以及电气系统的辐射。当列车运行通过桥梁、隧道和立体交叉高架桥时，引起各基础建筑物的构件震动也要辐射出噪声。 轨道交通的噪声主要是轮轨撞击声、滚动轰鸣声和啸叫声三种声音。由钢轨的不连续所引起脉冲型激扰噪声,导致轮 轨间产生受迫振动,辐射出宽频带的噪声,就是我们经常听到的轮轨冲撞声。这种噪声可以经过处理的轮轨系统,使系统平滑,可以降低噪声4-10dB（A）。在轮轨系统中,不但钢轨的表面粗糙,而且很多情况下轮轨的几何状态是并不平顺的。如车轮表面的不圆顺或者车轮存在静偏心矩。还有普遍存在于各国铁路上的钢轨波浪形磨损,在钢轨顶面出现起伏不平的具有一定规律性的波浪形,有时还有三角坑等等。这些都将使轮轨产生周期性激扰而辐射出噪声-滚动轰鸣声。当轨道下面的地基出现缺陷时,将引起钢轨