未来人奥迪e-tron家族技术解析.docxVIP

在过好眼下每一天的同时，有越来越多的车企开始着手部署未来。它们都希望可以彻底摆脱对传统燃料的依赖，但似乎在那个充满未知和多重不稳定因素的新纪元里，那些踌躇满志的工程师们也感到了现实的残酷，不过，这并不是什么问题，冥冥之中总有一股力量来指引着它们路向何方。现在，有这么一支编号为“e-tron”的队伍，它们是 HYPERLINK /%20http://price/brand-33.html%20 \t _blank 奥迪从未来世界传输过来的“未来人”，当得知它们登陆2012年时， HYPERLINK /%20http://shuyu/detail_29_31_100.html%20 \t _blank 汽车之家技术?设计频道自然不能放过这个探寻未来的机会。 ● 增程型新能源车 --  HYPERLINK /%20http://650/%20 \t _blank 奥迪A1 e-tron ??? 奥迪A1 e-tron是一款拥有小巧车身且具备高效环保技术的电动车型（带有增程模式），它诠释了全新的都市型电动车概念。在在纯电力驱动下，奥迪A1 e-tron可以续航50公里，若采用增程模式行驶，续航 HYPERLINK /%20http://231/%20 \t _blank 里程在200公里左右。 ??? 与传统汽车不同，奥迪A1 e-tron采用了智能化的信息管理系统，其中最为显著的要数仪表盘处的液晶屏，的确，传统指针式仪表在它身上已经派不上用场了(可以模拟出传统的指针式仪表)。而位于中控台上换挡杆也有着浓郁的未来色彩，除了常规的“前进”、“后退”和“停车”挡位间的切换，奥迪A1 e-tron还额外提供了“增程”挡位，以强制调用排量为254毫升的汪克尔 HYPERLINK /%20http://shuyu/detail_8_9_289.html \l 74 \t _blank 转子发动机来为电池充电并为电动机提供电能。之所以采用转子 HYPERLINK /%20http://shuyu/detail_8_9_555.html%20 \t _blank 发动机是因为它的体积和重量都很小，连同进排气系统、 HYPERLINK /%20http://shuyu/detail_8_9_824.html%20 \t _blank 冷却系统及周边辅件，再加之一台可以产生15千瓦的发电机，它们的总重量约为70公斤，一台传统汽车上的 HYPERLINK /%20http://shuyu/detail_1_2_350.html%20 \t _blank 手动变速箱的重量也不过如此。受 HYPERLINK /%20http://shuyu/detail_3_4_281.html%20 \t _blank 车身结构及空间所限，这套发电系统并没有被装在发动机舱内，后备箱隔板的下方才是它的栖息之所（原先用于存放备胎的空间）。这下你知道工程师为什么这么在乎这套发电系统的体积了吧。 ??? 那车头前的发动机舱内到底装了些什么？这是很多人都会产生疑问。一张分布示意图可以很好的回答这些问题，我们可以很清楚的看到，紧凑的设计充分利用了车上的每一处空间。 ??? 奥迪A1 e-tron的电动机横向安装于车身前部较低的位置。这款电动机持续输出 HYPERLINK /%20http://shuyu/detail_40_41_98.html%20 \t _blank 功率为45千瓦，瞬时功率峰值可达75千瓦，持续输出 HYPERLINK /%20http://shuyu/detail_40_41_99.html%20 \t _blank 扭矩为150牛?米，峰值扭矩达240牛?米，从静止加速至100公里/小时需要10.2秒，最高时速可达130公里/小时。电动发动机通过“单速变速箱”将其动力传输至前轮，这也是延续了 HYPERLINK /%20http://926/%20 \t _blank 奥迪e-tron系列的设计 HYPERLINK /%20http://price/brand-124.html%20 \t _blank 理念。 ??? 380伏的锂离子充电 HYPERLINK /%20http://shuyu/detail_8_56_672.html%20 \t _blank 蓄电池的额定功率为12千瓦时，它由96个棱形电池组成，重量且不到150公斤，T形排列的电池组被安置在底盘中央通道和后轴上方的部分。 ??? 从车头处你还是可以找到与传统汽车进行对接的部件，例如电瓶，它的工作内容与普通汽车上的电瓶类似，即在启动发动机时给 HYPERLINK /%20http://shuyu/deta