吊环双枪自动焊机..docVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
PAGE 吊环双枪自动焊机 内容提要:目前汽车制造工业是世界各国工业的支柱产业之一。吊环双枪自动焊机主要应用于对汽车减振器的底盖与吊环进行焊接,焊接对象主要是汽车的各种类型筒式液压减振器。本次设计对吊环双枪自动焊机进行了设计。本次设计的主要内容包括: 1. 分析了吊环双枪自动焊机的技术现状2. 对吊环双枪自动焊机进行功能分析。本机为立式,主要功能有吊环的定位夹紧,贮油缸顶升,贮油缸的定位抱紧,焊枪的进枪,工件焊接时的进给,防护门在焊接结束时的开启和开始焊接时关闭。3. 对本机的传动系统进行设计计算,主要有步进电机带动滚珠丝杠,并由直线滑轨导向。并进行了步进电机的选择计算、滚珠丝杠的选择计算、直线滑轨的选择计算、滚动轴承和键的选择及校核。4.对本机执行系统的设计,本机的执行机构由气缸驱动。因此进行了气压缸的选择计算、气压阀的选择、气压泵的选择计算。5.对本机主要零件结构的设计,本机设计的首要要求是保证焊接精度,因此进行了对工件各工装的设计,主要内容有吊环定位V型块设计、抱紧装置定位胎设计、抱紧装置定位座设计、缸筒定心胎设计。6.本设备的部分安装过程进行描述,主要有工件定位夹紧装置、工件进给装置、焊接装置部分。可以使本机达到了可以对吊环的直径为30~50mm之间,减振器缸筒的长度为160~500mm之间的汽车减振器进行焊接。且生产节拍为16s。本机无需定位点焊便可达到精度要求,省去了一道工序,降低了成本,提高了效率。 目录 一、绪论………………………………………………………………………………1 (一)题目背景………………………………………………………………………1 (二)研究意义………………………………………………………………………1 (三)研究内容现状…………………………………………………………………1 (四)选题意义………………………………………………………………………3 (五)本设计研究内容………………………………………………………………3 二、传动系统计算……………………………………………………………………10 (一)电动机的选择………………………………………………………………10 (二)设计任务抽象化………………………………………………………………10 (三)确定工艺路线………………………………………………………………10 三、传动系统计算…………………………………………………………………10 (一)电动的机的选择………………………………………………………………10 (二)滚珠丝杠副的选型与计算……………………………………………………16 (三)直线滚动导轨副的选型与计算………………………………………………18 (四)滚动轴承的选取及校核………………………………………………………20 (五)键的选择与强度校核………………………………………………………23 四、执行系统计算……………………………………………………………………23 (一)气压系统原理设计……………………………………………………………23 (二)气压元件的选择计算………………………………………………………24 五、 结构设计………………………………………………………………………27 (一)吊环定位装置设计…………………………………………………………27 (二)抱紧装置设计…………………………………………………………………28 (三)顶升装置设计…………………………………………………………………29 六、设备安装………………………………………………………………………31 七、结 论………………………………………………………………………35 参考文献………………………………………………………………………37 PAGE 37 一、绪 论 (一)题目背景 汽车作为商品在世界各处都有广阔的市场,又因其生产批量大而给企业带来丰厚的利润。汽车工业能带来丰厚的利润,因此,会进一步吸引更多的投资者。随着市场趋于饱和企业之间的竞争会愈演愈烈[1]。企业为了生存就需要在市场中占有大量的份额,而消费者的需求决定着企业在市场中的份额,为了满足消费者的需求首先舒适性被提到第一位。首先是汽车减震器得出现,使汽车在行驶过程中人们不会感到颠簸的感觉。 (二)研究意义 随着现代科学技术的发展,人民生活水平的提高,人们对汽车的舒适感讲究,特别注重汽车的减震效果。目前,汽车减震器分为两种,一种是筒式气压减震器,另一种是筒式液压减震器,液压减震器应用更为广泛。这种减振器当车架或车身振动缓慢,车轮向上运动速度(即活塞向下的运动速度)低,不足以克服压缩阀弹簧的预紧力而推开阀门。此时多余部分的油液变经一些常通的缝隙(图1.1 中未画出)流回储油腔。当车身振动剧烈时,即活塞向下运动的速度高时,则活塞下

文档评论(0)

wyjy + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档