Ni60AMoS2复合润滑涂层的润滑耐磨机理研究.docVIP

PAGE 13 论文题目: Ni60A/MoS2复合润滑涂层的 润滑耐磨机理研究 研 究 方 向 摩擦学 专 业 名 称 机械设计制造及其自动化 本 科 生 姓 名 导师姓名、职称 　 摘 要 117 本文以45钢作为基体材料，喷涂粉末为NiCrAl、Ni60A、La2O3和镍包覆MoS2润滑剂。将三种不同含量镍包覆MoS2润滑剂的涂层粉末，采用机械混粉方式将所选定的合金粉末与润滑剂均匀混合，采用DH-1080型高能束等离子喷涂设备进行减摩耐磨涂层的热喷涂成形。本实验采用UMT-2微观磨损试验机(USA)测试其摩擦磨损性能, 并对涂层的磨损机理进行了探讨。 研究结果表明：在摩擦试验时间内，自润滑复合涂层摩擦系数随摩擦时间的变化呈现较为剧烈的变化趋势。随摩擦时间的延长，摩擦系数的变化可分为三个阶段，即快速降低阶段；缓慢降低阶段；稳定维持阶段。随着MoS2含量的增加，涂层摩擦系数随着MoS2含量的增大显现先减小后增大的趋势，并且在镍包覆MoS2的质量分数分别为40%时达到最小值。Ni60A/MoS2润滑复合涂层低摩擦性能应归功于摩擦表面MoS2润滑膜的形成，涂层摩擦系数的降低与摩擦表面的MoS2润滑膜的覆盖面积是成比例的。 固体润滑剂起润滑作用的机理就在于它能够转移到对磨面形成转移膜，从而将对摩表面间的摩擦转变为固体润滑剂之间的摩擦。在摩擦过程中，