湖南省公路水路中长期发展规划.pptVIP

单击此处编辑母版副标题样式 单击此处编辑母版副标题样式 公路交通现状 公路交通现状 公 路 交 通 现 状 公 路 交 通 现 状 公 路 交 通 现 状 公 路 交 通 现 状 公 路 交 通 现 状 公 路 交 通 现 状 公 路 交 通 现 状 公 路 交 通 现 状 公 路 交 通 现 状 公 路 交 通 现 状 公 路 交 通 现 状 公 路 交 通 现 状 公 路 交 通 现 状 公 路 交 通 现 状 公 路 交 通 现 状 公 路 交 通 现 状 公 路 交 通 现 状 公 路 交 通 现 状 公 路 交 通 现 状 汽 车 站 现 状 到2003年底，全省共建成汽车客运站271个、货运站17个、简易站88个，分别为2002年的101.9%、106.3%和65.2%。 但道路客货运输站场布局不尽合理，且部分老站设施设备陈旧、功能不全、管理落后，明显滞后于公路建设。 水 路 交 通 现 状 2003年我省航道总里程为11968公里，在全国排名居第3位，其中二级航道161公里、三级航道257公里、四级航道488公里，总量并不落后。但航道的技术等级偏低，全省等级航道里程仅4215公里，占总里程的35.2%，同期全国平均水平达49.1%，低于全国平均水平13.9个百分点。由此可见，我省水路交通技术状况与全国平均水平相比仍存在较大差距。 水 路 交 通 现 状 十 五 末 展 望 到“十五”末，我省将建成常德至张家界、衡阳至大浦2条高速公路，新增高速公路188公里，另外13个项目跨“十五”建设。全省81个路网项目中将有49个（含桥梁项目10个）建成通车，另外32个（含桥梁项目6个）跨“十五”建设。全省11个国防公路项目中有7个建成通车，另外4个跨“十五”建设。县到乡镇公路改造、县际公路改造、通达工程等建设项目预计将在“十五”期内按计划完成。 十五 末展望 十五 末展望 到“十一五”末，全省将有4个水运建设项目及其它中、小型水运项目建成。 洞庭湖区常德至鲇鱼口航运建设工程 长沙主枢纽霞凝港区一期工程 湘潭铁牛埠港区一期工程 衡阳港大件码头工程 十五 末展望 到“十五”末，全省94个汽车站建设项目中的56个将建成，另外38个跨“十五”建设；200个农村客运站在“十五”期将全部建成。 十 一 五 运 量 预 测 十 一 五 运 量 预 测 近年来，我省水路客运量及旅客周转量在逐年下降，但趋势呈减缓状,年均增长率分别为-5.78%和-4.05%；水路货运量保持着平稳增长,年均增长率为1.05%，而货物周转量则发展速度较快,年均增长率达到8.82%。 经综合分析，到2010年，客运量1400万人、旅客周转量4.2亿人公里、货运量5580万吨（不含远洋运输）、货物周转量83.7亿吨公里（不含远洋运输，其中集装箱运输量达到 35万标箱）。 十 一 五 规 划 原 则 （1）服从国家交通总体规划、符合全省 经济发展总要求 我省公路水路交通“十一五”规划的制定，应服从于交通部制定的“三主一支持”长远规划以及国道主干线、西部开发省际通道公路、国家重点公路建设规划和全国农村公路建设规划等国家交通总体规划；同时，要符合全省经济社会发展的总体要求，并满足“泛珠三角”区域合作与发展、长株潭经济一体化、大湘西开发等区域性经济发展战略实施的需要。 十 一 五 规 划 原 则 （2）分层规划、协调发展 公路水路交通规划方案的确定，应紧密结合湖南的特点，从区域的地形地貌特征和社会经济发展的要求出发，对公路、汽车站、航道和港口分别进行分层规划；同时，注重加强公路网和水运网内部结构的优化调整和站场、港口及码头的配套建设，实现公路水路交通均衡协调发展。 十 一 五 规 划 原 则 （3）突出重点、兼顾一般 “十一五”期间，我省交通建设仍然要突出“三纵六横”主骨架高速公路、重要区域经济干线公路、高速公路通往市县的连接线等建设重点，加强商品粮基地公路及农村公路建设，兼顾路网改造和配套工程建设，提高交通建设的综合效益。 十 一 五 规 划 原 则 （4）统筹规划、联合建设 从全省综合交通运输长远发展的整体要求出发，统筹规划公路水路交通建设。正确处理全局与局部，国家、省和地市的关系，充分调动各级政府和全社会办交通的积极性，多渠道、多主体筹集建设资金，采取联合建设方针，确保规划顺利实施。 十 一 五 规 划 原 则 （5）加快发展、量力而行