船舶轴舵系管系安装及现场监造分解.pptVIP

船舶轴、舵系、管系安装及监造要点 丁玮 二O一三年 一、轮机现场监造目的 1、船舶建造的复杂性、系统性极强 作用：民用船舶一般用它产生低压蒸汽，以满足加热、取暖及其它生活需要。 连接法兰中心偏移曲折值表 航行试验时，每条船都要在主机各功况下对轴功率进行测量，（主机功况为主机在25%、50%、75%、90%、100%、110%负荷所对应的主机转速），测量有专业的第三方机构进行测试。在航行试验期间我们会发现，主机在各工况下增压器转速较台架试略低些，这是正常现象，因为主机台架试验是通过水轮机对主机输出功率进行测量，轴功率是主机输出功率减去轴的磨擦及其他损耗所得到的功率，同时，为保证主机正常运转及航行安全，在航行中主机需要保留约5%的额定功率作为储备功率，因此测量的轴功率一般较台架试验主机输出的功率要小。如果航行试验中逆流、顶风等海况，其测量的轴功率有时会较台架试略大些，这也属于正常现象。 现场监造总结： 1、阅读图纸资料 2、明确检验项目 3、抓好管系材料、证书、制作、处理、保护安装、密性试验、冲洗清洁。 4、抓好舱室管件开孔安装正确性。 5、抓好设备进厂、上船安装工作，特别是级设备的定位与安装工作。