差速器但分动箱后桥全地形反馈系统.ppt

? Land Rover 2003. Presenter / File name ? Land Rover 2003. Presenter / File name 差速器 差速原理 差速原理 差速原理 当任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转 速的两倍 当差速器壳转速为零（例如用中央制动器制动传动轴）时，若一侧半轴齿 轮受其它外来力矩而转动，则另一侧半轴齿轮即以相同转速反相转动 对称式锥齿轮差速器中的转矩分配 行星齿轮没有自转时 M1=M2=M0/2 当两半轴齿轮以不同转速向相同方向转动时：设n1n2 ,Mr为差速器的内摩擦力矩，可近似得到 M1=(M0-Mr)/2 M2=(M0+Mr)/2 M2 - M1 =Mr 锁紧系数K 为了衡量差速器内摩擦力矩的大小及转矩的分配特性，以锁紧系数K表示 一般 K=0.05~0.15，Kb=1.1~1.4; 可以认为无论左右驱动轮转速是否相等，其转矩基 本上总是平均分配的 强制锁止式（差速锁）差速器 高摩擦自锁式差速器 摩擦片式自锁差速器 滑块凸轮式差速器 摩擦片式自锁差速器 托森差速器 托森差速器的结构 n1=n2 n1?n2 转矩分配原理 托森差速器是