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平台化模块化战略是中国客车制造业发展的必经之路;
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;23;法国依维柯的“未来之星”;法国依维柯的“未来之星”;法国依维柯的“未来之星”; 按现有的分系统独自开发方式:
公司内部资源不能得到有效整合和利用
无法建立清晰的有前瞻性的产品规划和战略
每个新产品都须从头开始开发工作
无法有效利用已累积的产品开发经验
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不能有效地对销售和售后服务提供支持;
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;中国客车业需要构建自己的电子电气架构整体战略;客车电子电气架构平台示例1;发动机;发动机;发动机;发动机;发动机;D: Diagnosis - 汽车故障诊断
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T: Telematics - 车联网;车载电子设备;车联网;;OBD诊断接口;OBD诊断接口;OBD诊断接口;底层(车辆CAN总线控制系统)
中间层(车联网智能车载终端+车载故障诊断系统)
应用层(诊断系统,维保专家系统,运营后台云平台);DMT系统的架构;DMT系统的架构;DMT系统的架构;DMT系统将实现故障诊断标准化:三个统一;符合JT/T794和GB19056标准并获得国家机构认证
一机多用综合成本低:
车联网???程通讯终端
车载本地/远程故障诊断终端
CAN总线信息采集-移动互联网通讯模块
行驶记录仪
GPS导航仪
移动电话
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