机车车辆油压减震器设计..docVIP

PAGE PAGE I 毕业论文 题 目： 机车车辆油压减振器设计 原所在系： 土木工程系 原专业班级：建筑设备工程技术 转入后班级：铁道机车车辆转二班 姓 名： 李阔 指导老师： 李颖 完成日期： 2012.04.10 山东职业学院毕业论文评审表 指导教师： 论文成绩： 指导教师评语： 指导教师签名： 年 月 日 复审人： 论文复审成绩： 复审人评语： 复审人签名： 年 月 日 山东职业学院毕业论文答辩情况记录 答 辩 题 目 对学生回答问题的评语 正确 基本 正确 经提示 回答 不 正确 未 回答 答辩委员会（或小组）评语： 答辩成绩： 答辩负责人签名： 年 月 日 系毕业论文领导小组审核意见： 组长签名： 年 月 日 注：毕业论文总成绩中，指导成绩占40%，复审成绩占20%，答辩成绩占40% 山东职业学院毕业设计 PAGE II 1 山东职业学院毕业设计 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc322890176 摘 要 1 HYPERLINK \l _Toc322890177 第1章 前言 2 HYPERLINK \l _Toc322890178 第2章 油压减振器分类 PAGEREF _Toc322890178 \h 2 HYPERLINK \l _Toc322890179 第3章 油压减振器阻力特性分析 3 HYPERLINK \l _Toc322890180 3.1 液压减振器阻力特性的计算 5 HYPERLINK \l _Toc322890181 3.1.1 拉伸和压缩时的阻力介绍 5 HYPERLINK \l _Toc322890182 3.1.2单向流动减振器的拉伸和压缩阻力 PAGEREF _Toc322890182 \h 6 HYPERLINK \l _Toc322890183 3.2 影响减振器阻力特性的主要因素 7 HYPERLINK \l _Toc322890184 3.2.1 节流阀的结构和参数 9 HYPERLINK \l _Toc322890185 3.2.2 结构参数对阻力特性的影响 9 HYPERLINK \l _Toc322890186 3.3 液压双向流动减振器阻力特性分析 9 HYPERLINK \l _Toc322890187 3.3.1 拉伸阻力特性 12 HYPERLINK \l _Toc322890188 3.3.2 压缩阻力特性 12 HYPERLINK \l _Toc322890189 3.4实现拉伸和压缩对称特性的措施 12 HYPERLINK \l _Toc322890190 第4章 新型油压减振 13 HYPERLINK \l _Toc322890191 4.1 主要技术参数及其基本结构 14 HYPERLINK \l _Toc322890192 4.1.1 主要技术参数 14 HYPERLINK \l _Toc322890193 4.1.2 基本结构 14 HYPERLINK \l _Toc322890194 4.2 作用原理 16 HYPERLINK \l _Toc322890195 4.3 减振器的特点 17 HYPERLINK \l _Toc322890196 4.4油压减振器的阻尼特性与阻尼系数 17 HYPERLINK \l _Toc322890197 第5章 结论 21 HYPERLINK \l _Toc322890198 参考文献 PAGEREF _Toc322890198 \h 22 HYPERLINK \l _Toc322890199 谢词 PAGEREF _Toc32