环库公路路面结构施工方案设计.doc

实用标准文案 PAGE 精彩文档 环库公路路面结构施工方案 工程概况 1.1概述 上水库环库公路路面采用沥青混凝土路面，设计路面宽度7.75~8.19m，路面高程▽1495.55，长度1695m。路面结构组成从上至下由面层、基层、垫层组成。详细结构为：5cm厚沥青混凝土面层；20cm厚半刚性基层（水泥稳定土）；20cm厚碾压碎石排水垫层；最下至▽1493.3回填碎石料。公路路面外侧设置浆砌石排水沟。内侧与防浪墙连接。路面上设集水井，路面积水经集水井排入外侧排水沟或路面之外。 1.2主要工程量 上水库路面工程主要工程量见表-1。 表－1 上水库路面工程主要工程量表 序号 工程项目名称 单位 工程量 备注 1 公路排水沟浆砌石 m3 480 2 环库公路路基回填 万m3 2.8 碎石垫层料 3 环库公路路面基层 m3 2800 水泥碎石料 4 环库公路路面混凝土 m3 680 沥青混凝土 5 电缆沟排水管 m 800 6 路面排水管安装 m 800 7 路面集水井 个 50 2施工布置 2.1原碎石加工系统堆料场作为环库路面基层料源。路面基层填筑从此取料，由左坝肩沿环库公路进入各施工部位。 2.2 原混凝土拌和站骨料厂作为路面基层备料厂，各级骨料从03标采购后分类堆存于此，原机修车间前场地作为水泥碎石料拌制场地。 2.3沥青混凝土用粗集料由布置于下水库的碎石骨料加工系统加工、沥青混合料由下水库沥青拌和楼拌制，20吨自卸汽车运至上水库施工部位，直接进行施工。下水库沥青拌和楼设置有实验室，负责对本项目的原材料检验及现场试验取样检验。 2.4水泥碎石料用水从拌和楼供水系统接入。碎石路基回填洒水采用洒水车洒水。 3路面基层回填施工 路面基层回填高度为环库▽1493.3~▽1495.30，填筑高程2m，采用上水库碎石加工系统生产的0~80mm连续级配的碎石垫层料。 路面基层回填拟分4层进行，每层40cm。回填方法采用进占法填筑施工。由于工作面狭窄，自卸汽车倒车进入填筑工作面倒料，自卸汽车退出后，由推土机平整，推土机退出后，再依次进行洒水、碾压等工序作业。回填完毕后，面层采用人工牵线进行找平处理，使其平整度达到路面基层要求。 4路面半刚性基层施工 4.1施工方法 路面水泥碎石稳定层施工拟采用摊铺机摊铺施工，选用徐工RP951型摊铺机，可摊铺最大宽度9.5m，路面采用一次摊铺施工。混合料采用厂拌法拌制，按照设计配合比添加各级骨料， 4.2配合比设计 根据设［07］水（坝）002号的要求，上水库环库公路路面基层材料为半刚性基层材料。由水泥、稳定土及水组成，即水泥稳定土。按照就地取材的原则，稳定土采用下水库砂石骨料生产系统生产的人工砂，4.75-19mm和19-37.5mm的级配碎石，其最大粒径不超过37.5mm，碎石的压碎值不大于40%，水泥采用太原水泥厂生产的狮头牌普通硅酸盐水泥，强度等级为42.5MPa，水采用7#水池的水源。 路面基层水泥稳定混合料拌和采用厂拌法进行。路面施工采用摊铺机进行摊铺，在进行配合比设计时，除主要指标满足设计要求外，还需要满足混合料初凝时间大于3小时，终凝时间大于6小时，以满足施工要求。 4.3试验段施工 完成配合比试验，并经过监理工程师批准后，在环库公路上划分约100m路段进行试铺。通过试验段施工，验证施工方案的可行性并取得有关数据，指导接下来的水泥稳定碎石下基层的大面积施工。主要目的为： = 1 \* GB3 ①用于指导大面积施工的生产配合比； = 2 \* GB3 ②得出混合料的松铺系数； = 3 \* GB3 ③检验拌和、运输、摊铺、碾压机械的性能、需求数量及相互间的协调和配合情况； = 4 \* GB3 ④确定合理的碾压组合、碾压顺序、速度和遍数； = 5 \* GB3 ⑤在严密组织拌和、运输、摊铺、碾压、养护等工序的基础上，确定出实际工作效率，为安排施工计划提供依据。 4.4施工方法 完成试验段施工后，根据试验段所确定的试验参数安排进行路面水泥碎石稳定层施工。摊铺顺序从K0+0.0~K0+1694方向先摊铺直线段，然后依次摊铺圆弧段和过渡段。路面一次摊铺成型，摊铺机设置宽度为7.75，路面两侧各留20cm作为人工找平。 4.4.1混合料拌制 施工前将拌制混合料的各级配骨料、水泥等材料准备到位，分类堆放。每天施工前，按照监理批准的且经过现场试验段施工验证的配合比将各种材料按比例混合，用装载机拌和。每次拌和方量控制在200m3左右。拌和时，先对混合料进行两遍干拌，然后用水车加水，并拌和一次。混合料计划每上午、下午各进行一次拌和。 4.4.2混合料运输： 采用20t自卸汽车运输，在摊铺机前方30cm处停车，不能撞击摊铺机。卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推进前进。 4.4.3混