石油钻井柴油机故障诊断与.ppt

190系列/2000系列柴油机 故障诊断与排除 第一部分 柴油机故障概述 柴油机是一种复杂的热力机械，工况复杂，工作条件恶劣。因此，在运转中经常发生故障。 柴油机的故障现象当柴油机发生故障时，一般会伴随以下现象： （1）声音异常：当出现故障时，便使声音变得异常。如活塞碰气门时出现金属敲击声；供油角过大时出现燃烧敲击声；汽缸漏气时出现“嘘嘘”声；旋转件相碰时出现摩擦声等。 （2）外观异常:烧机油出现的冒蓝烟；燃烧不良出现的冒黑烟；密封面失效出现的漏油、漏气等。 （3）温度异常：当供油角过晚或负荷过大所出现的排温过高；轴承烧损所出现的轴承过热；冷却系统故障所出现的水温、油温过高等。 （4）动作异常：当平衡失效或基础不牢出现振动过大；当调速失灵出现的飞车或游车；起动系统故障；柴油机起动不起来。 （5）压力异常：当气门、活塞环密封失效出现的气缸压力过低；曲轴箱压力过高；润滑系统故障出现的油压过低，增压系统故障出现的气压过低、过高等。 （6）气味异常：电器系统故障出现烧机油出现的油烟味等。 （一）操作方面引起的故障 由于违章操作造成的柴油机故障，在柴油机故障中占有很大比例。思想上疏忽，技术上不熟炼，也有一些错误的习惯作法。 （3）磨合不充分，超负荷运行。新机或大修后的柴油机，特别是现场修复的柴油机，更换缸套、活塞或者活塞环等零件后，未经充分磨合，直接带高负荷运行。这样往往造成零件异常磨损，甚至出现拉缸，断活塞等故障； （4）带负荷急停车。停车时未经怠速降温，此时摩擦表面存油不足，再次开车时因润滑不良而磨损加剧； （5）油量不足开车，机油量不够，造成摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧瓦； （6）冷却液不足开车，冷却系统易产生气阻，柴油机得不到充分冷却，会因机件过热出现拉缸等事故； （7）超负荷或者超速运转。引起柴油机自身温度过高，零部件强度降低，造成零件损坏； （8）水温、油温不正常而继续运行。运行中水温过低、过高，或者油温过低、过高都会造成零件磨损加剧； （9）高速、高负荷运转中急停车。此时往往因压力变化大，惯性大，温度高等造成不必要的故障； （10）不预供油便直接起动。会造成各摩擦表面出现干摩擦现象，引起异常磨损。 （二）维护保养方面出现的故障 不按使用说明书规定进行维护保养，也容易造成故障。常见的故障有以下几个方面： （1）添加或更换润滑油不及时，造成机油量不足或机油过脏，恶化变质，造成异常磨损、烧瓦等故障； （2）清洗机油滤清器不及时。容易造成机油滤清器阻力过大，甚至阻塞，机油从旁通阀通过，使未经过滤清器的脏污机油流入润滑部位，引起异常磨损或烧瓦； （3）清洗柴油滤清器不及时。容易造成柴油滤清器阻力过大，供油不足，引起功率不足，转速不稳等故障； （4）清洗空气滤清器不及时。造成空气滤清器阻力过大，空气量不足，引起功率不足，冒黑烟或排温过高等故障。 （5）检查、调整气门间隙不及时。造成气门间隙过大、过小，引起柴油机功率不足，油耗过高，排温过高和气门磨损加剧等故障。 （6）检查、调整供油提前角不及时。造成供油提前角过大或过小，引起柴油机燃烧粗暴，烧活塞或者排温过高等故障； （7）检查、调整喷油器不及时。造成喷油器雾化不良或针阀卡死，引起柴油机起动困难，功率不足，排温过高和冒黑烟等故障； （8）冬季柴油机停车后放水不及时。各冷却部位水没有放干净，引起水泵、油冷器、中冷器、增压器等冻裂。 （三）维护中拆、装方面故障 拆、装错误也是引起柴油机故障的原因之一 （1）活塞环安装位置不正确。活塞环开口位置未错开，扭曲环上下面装倒等原因将引起窜机油现象和窜气现象； （2）喷油器垫片安装不正确。喷油器中喷油嘴伸出缸盖底平面高度有严格的尺寸要求。若因垫片漏装或多装而使该尺寸过大或过小，将引起燃烧恶化，结炭严重、功率不足，冒黑烟和因漏装垫片造成的从喷油器处漏气、烧坏缸盖等故障； （3）气缸衬垫安装不正确，气缸衬垫漏装或多装，将造成气缸压力下降、漏气和活塞碰缸盖等故障； （4）齿轮啮合不正确。齿轮啮合记号装错，导致供油角过大或过小，引起燃烧恶化、冒黑烟、排气温度过高； （5）螺母安装不正确。紧固连杆螺母，缸盖螺母时，扭矩不准或紧固顺序不对，将造成缸盖密封不严，甚至螺栓断裂等故障； （6）有关配合间隙值。当活塞和缸套各间隙，主轴与瓦、连杆与瓦配合间隙，齿轮啮合间隙等不符合要求时，将造成异常磨损、拉缸、烧瓦和齿轮系损坏等故障； （7）加工制造方面，造成柴油机重大故障。 第三部分：柴油机常见的故障诊断与排除 由于柴油机的结构和使用环境不同，引起柴 油机的故障原因、故障现象也不相同。对待 具体故障，应根据不同情况具体分析。 （一）柴油机起动困难或不能起动 （1）柴油机起动