基于北斗卫星的铁路巡线方案..docVIP

基于北斗卫星的铁路巡检系统 （初稿） 2016年10月 基于北斗卫星的铁路巡检系统 PAGE \* MERGEFORMAT16 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc394673023 1 系统概况 PAGEREF _Toc394673023 \h 1 HYPERLINK \l _Toc394673024 2 总体方案 PAGEREF _Toc394673024 \h 2 HYPERLINK \l _Toc394673027 3 方案建设 3 HYPERLINK \l _Toc394673028 3.1 铁路巡检北斗平台 3 HYPERLINK \l _Toc394673029 3.1.1 权限认证模块 3 HYPERLINK \l _Toc394673030 3.1.2 远程监控模块 4 HYPERLINK \l _Toc394673031 3.1.3 调度通信模块 6 HYPERLINK \l _Toc394673032 3.1.4 安全保障业务模块 7 HYPERLINK \l _Toc394673033 3.2 铁路巡检应用北斗终端分系统 7 HYPERLINK \l _Toc394673034 3.2.1 主要功能 7 HYPERLINK \l _Toc394673035 3.2.2 主要组成 8 HYPERLINK \l _Toc394673036 3.2.3 性能指标 11 基于北斗卫星的铁路巡检系统 系统概况 铁路是国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干，随改革开放的深入和国民经济的发展，铁路运输中的各种治安事故隐患也逐渐增加,铁路系统也相应的进行了巡道工路轨安全巡检。为了维护列车的运行安全，巡道工必须有规律地巡查路轨(铁路路基、路轨、道岔、信号灯、铁路桥梁、铁路沿线的设施、通讯线路的巡查)，及时发现沿途新生的隐患，及时排除隐患。 目前国内在铁路使用的巡检方式主要有基于信息纽扣的巡检系统和基于RFID的巡检系统。 基于信息纽扣的电子巡检系统，信息纽扣是一种自动识别芯片，安装在巡检设备上，巡检人员手持巡检仪碰触信息钮扣读取信息。这种巡检仪存在操作很不方便、易被破坏、易受污染等缺陷。 基于RFID的系统是一种利用射频实现非接触双向通信的射频自动识别技术，系统由读卡器和射频卡两部分组成，它们之间的能量传输和信息交换是通过电磁耦合来实现的。RFID的非接触读取信息的特点虽然克服了信息纽扣系统的缺点，但是也有缺陷。首先，RFID巡检系统记录的是离散分布的巡检点的信息，无法记录巡检路径，不能运用于线路巡检，其次，系统只记录了读取射频卡时的时间，无法考查巡检人员是否按操作规范检测了设备。 针对目前铁路巡检的现状，我们推出了基于北斗卫星的铁路巡检系统。该系统将铁路沿线设备的巡查点与巡查轨迹结合在一起，同时可以保证巡检人员的巡线安全。 总体方案 北斗卫星铁路巡检系统由北斗卫星导航系统、北斗卫星通信系统、移动通信技术实现。该系统将铁路沿线设备的巡查点与巡查轨迹结合在一起，这样不仅可以了解巡检人员在每一个铁路巡检段的达到、离开时间、巡查过程的轨迹，还可以及时了解巡检段内各种铁路设施及设备的故障情况，能够使管理人员清晰看到巡检人员的工作状况以及线路巡检情况，有利于及时发现故障、及时处理，提高铁路运行安全。 为铁路巡检工作人员和车辆分别配备北斗手持终端和车载终端，利用北斗手持终端为地质调查工作人员提供精确定位、路径导航、野外信息采集、发送紧急求救信号和自主救援，实现巡检人员与驻地、野外工作站和监控中心的互联互通。开发巡检安全保障平台，安全保障部门可全程、实时、动态、可视化的获知巡检人员的位置、工作和安全状况，并保持双向通信渠道畅通。 图 SEQ 图 \* ARABIC 1系统总体框架图 方案建设 本系统方案建设主要分两部分，分别为铁路巡检应用北斗终端分系统和铁路巡检北斗平台。 3.1 铁路巡检北斗平台 该平台使用移动互联网技术、北斗卫星定位技术、卫星通信技术作为通信基础，支持接入移动互联网终端、北斗终端，可同时处理北斗卫星定位通信数据以及语音等多媒体数据。系统采用BS技术体系研发，包括权限认证、远程监控、安全保障业务、调度通信等功能。 权限认证模块 （1）功能介绍 针对不同部门、不同人员针对管理平台的不同需求，设计灵活的权限管理逻辑，使不同部门人员登录后能够快捷的开展相关数据维护和检索操作。权限平台架构设计满足数据交互、数据验证、数据共享的应用需求； 用户管理：基于用户基础数据配置个性化操作权限； 部门管理：基于各单位部门数据，依据部门职责区别化配置操作权限； 权限管理：依据单位、部门、不同职责用户，分配权限，优化管理方式； 系统安全：设定登录验证，保障