运输经济学第棉章运输基建项目经济评价.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * 我国国家计委在《建设项目经济评价方法与参数》中对影子价格解释为：“影子价格是为消除价格扭曲对投资决策的影响，合理度量资源、货物与服务的经济价值而测定的，比财务价格更为合理的价格”。并进一步阐明：“所谓合理，从定价原则看应能更好的反映产品的价值，反映市场供求情况，反映资源稀缺程度。从价格产生的效果看，应能使资源配置向优化方向发展。” 总之，影子价格比市场交换价格更能反映资源的真实经济价值和社会经济处于某种最优状态下时的资源稀缺程度，采用影子价格进行经济评价有利于促进资源合理利用和最优配置。 通常，资源稀缺程度与影子价格成反比，资源越稀缺，资源单位效益增量值就越大，价格也就越高。 * * 2）影子工资 影子工资即财务评价时工资与福利费之和乘以影子工资换算系数所得。 反映该劳动力用于拟建项目而使社会为此放弃的原有效益，由劳动力的边际产出和劳动力的就业或转移而引起的社会资源消耗构成。 * * 3）影子汇率 影子汇率是在国民经济评价中区别于官方汇率的外币与本币的真实价格。 影子汇率是单位外币用国内货币表示的影子价格，反映外币的真实价，即一国货币真正能够换取的外汇的汇率。 影子汇率可通过国家外汇牌价乘以影子汇率换算系数求得。 影子汇率换算系数由国家统一测定。1993年以来，取1.08。 * * 4）社会折现率 社会折现率反映国家对资金时间价值的估量，是计算经济净现值等指标时所采用的折现率。 社会折现率是一个重要的通用参数，由国家统一测定发布。1993年以来按12%计算。 * * 第三节 道路工程项目可行性研究 概述 交通量预测 国民经济评价中效益的计算 经济评价指标及计算方法 * * 一、概述 1、什么是可行性研究 道路工程可行性研究是从“需要”和“可能”两个方面，运用可行性研究（Feasibility Study）这一科学的、完整的工作方法体系，深入地、具体地研究一个道路建设项目建设的必要性、技术的可行性、经济的合理性、实施的可能性，同时推荐最佳方案。这是建设项目投资决策前进行技术经济论证的一项综合性工作，是基本建设前期工作的重要环节。 2、可行性研究在项目建设中的作用 ①作为项目建设投资决策和编制设计任务书的依据 ②作为向银行申请贷款的依据 ③作为建设项目初步设计的基础 ④作为新技术、新设备的采用、研制计划的依据 3、公路建设项目可行性研究的工作阶段 公路可行性研究分为两个阶段，即预可行性研究阶段和工程可行性研究阶段。 表7-16 是国外可行性研究各阶段的基本情况。 工程可行性研究需通过必要的测量和地质勘探，进行充分调查研究，对不同建设方案从经济上、技术上进行综合论证。 两个阶段可行性研究的工作要求与区别参见表7-17。 * * 一、概述 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 运 输 经 济 学 (第八章) * * 第八章 运输基建项目经济评价 第一节 项目经济评价基础 第二节 运输项目经济评价 第三节 道路工程项目可行性研究 * * 第一节 项目经济评价基础 一、资金的时间价值及计算 二、项目经济评价指标 三、项目不确定性分析 * * 一、资金的时间价值及计算 为何资金会具有时间价值？ ①通货膨胀、货币贬值 现在的一元钱比将来一元钱价值高； ②承担风险 将来可能获得一元钱没有现在拿到一元钱稳妥可靠； ③货币增值 人们通过一些经济活动（例如，银行储蓄或股票等投资活动）能使一笔钱在将来获得比现在还要多的金额。通过投入资金可以获得更多的收益。 * * 一、资金的时间价值及计算 1、单利和复利 1）单利 利息 I = P·n·I，如以F代表本利之和，则： F = P + I = P（l + n·i） 式中 F —— 本利之和； P —— 本金； n —— 计息期数(如年数)，即占用资金的时间； i —— 单位计息期的利率（如年利率）。 2）复利 也就是通常所说的“利滚利”。用复利计算利本之和： F = P ( 1 + i ) n * * 一、资金的时间价值及计算 2、常用的复利计算公式 通常将复利计算式简写成 P[ F / P , i ,