公路边坡柔性防护网柔性防护网.ppt

中华人民共和国交通行业标准《公路边坡柔性防护系统构件》JT/T 528-2004 主编单位：交通部公路科学研究所 重庆交通学院 主要内容 背景 边坡柔性防护系统的构成 主要构件的主要技术指标要求 边坡柔性防护的设计计算 边坡柔性防护系统的施工与安装 一、背 景 在人类不懈地与自然灾害抗争的过程中，人类也在不断的提高抵御自然灾害的能力，解决岩崩、滑坡、泥石流、雪崩等自然灾害只有两种思路： 一是阻止危石滚落或泥砂下滑，必须把山体加固； 二是对滚落的危石和下滑的泥砂进行拦截，把危石泥砂拒之在建筑群体之外，使建筑群体不受冲击。 是以钢丝绳网为主要特征构件，以覆盖(主动防护系统)和拦截(被动防护系统)两种基本形式来防治各类坡面地质灾害和爆破飞石、坠物等危害的柔性安全防护系统。 它是一种集构件设计与加工、系统配置设计与定型、现场设计选型、现场布置与施工设计的系统化技术。 自1995年边坡柔性防护系统技术引入我国以来，已经在多个工程中得到应用，解决了传统边坡防护措施难以解决的难题。其可靠的安全保障性、施工的快速标准化和利于环保等综合技术经济优势，及其新颖而巧妙的防护观念和设计思想使边坡柔性防护技术有着很好的推广应用前景。 交通行业标准《公路边坡柔性防护系统构件》JT/T 528-2004是根据交通部交科教发[2002]531号文“关于下达2002年交通标准化补充计划的通知”中的计划编号JT2002-136项的要求制定的。 本标准起草单位：交通部公路科学研究所、重庆交通学院、成都力特达实业发展公司、成都保力实业有限责任公司。 二、边坡柔性防护系统的构成 边坡柔性防护系统的类型 边坡柔性防护系统从防护原理和目的上可以分为主动防护系统和被动防护系统两类。 采用锚杆和支撑绳固定方式将钢丝绳网和钢丝网覆盖在具有潜在地质灾害的坡面上，从而实现坡面加固或限制落石运动范围的一种边坡柔性防护系统。 主动防护系统的构成 主动防护系统的常见规格及其构成、功能见表1。各种规格的主动防护系统也可根据设计要求的不同进行构成的调整。 采用锚杆、钢柱、支撑绳和拉锚绳等固定方式将钢丝绳网在坡面上形成栅栏形式的拦石网，从而实现拦截落石的一种边坡柔性防护系统。 其功能是拦截和堆存坡面落石。 被动防护系统的构成 被动防护系统的一般规格及其构成、功能见表2。各种规格的被动防护系统也可根据设计要求的不同进行构成的调整。 边坡柔性防护系统的适用范围 以钢丝绳网为主要构成特征的柔性防护系统，可以用于边坡的崩坍、坍塌、落石、坍滑、风化剥落、碎落和泥石流等坡面以坡面或浅层破坏为特征的坡面地质灾害以及雪崩、岸坡冲刷、爆破飞石、坠物等危害防护中。 在国外这些用途都有应用，比如日本的富士山旅游公路边坡大量使用了边坡柔性防护系统来控制边坡表面火山堆的松散残迹物的塌落、运动和保护游人的安全。但是在国内迄今为止边坡柔性防护系统还主要用作危岩和崩坍落石地质灾害的防护，如我国内昆铁路盐津段边坡落石防护工程等。 4)钢绳网的编制 钢绳网的编制应满足以下要求： 上下交错编织；编制成网的钢丝绳不得有断丝、脱丝现象；交叉节点处用扣压件固定，接头处用搭接件压接, 不得遗漏，钢绳露出搭接件长度至少为10mm；编网时扣压件和搭接件用机械压接，表面不得有破裂和明显损伤；网的形状平整、绳不得有打结明显扭曲现象。 5) 搭接件一般采用普通软纯铝管，长度不小于35cm，外径不大于3cm，壁厚不小于3mm。 6) 钢丝绳网交叉处固定用的扣压件厚度不小于2mm，并采用镀锌处理，镀锌层厚度不小于8μm。 7)编网用扣压件的材质、结构尺寸和压接工艺必须保证其拉滑力（抗错动能力）不小于5kN，拉脱落力不小于10kN。 宜采用由直径不小于2.2mm的热镀锌钢丝编制的，网孔为50mm×50mm的钢丝网。钢丝应满足《一般用途低碳钢丝》（GB/T 343）的要求。 钢柱根据被动系统的不同高度采用不同规格的工字钢(或H型钢)加工而成。钢柱的高度与系统高度相同。不同高度工字钢的最低规格要求见表3。当采用H型钢时，可参照表4进行换算。 工字钢的尺寸、外型、重量及允许偏差应符合《热轧工字钢尺寸、外型、重量及允许偏差》（GB/T706）的各项技术要求。 对于H型钢，其抗弯强度指标应不低于相应的工字钢。