864工程设计导论.pptxVIP

最早在工程领域开展经济评价工作的是美国的惠灵顿（A. M. Wellington），他用资本化的成本分析方法来选择铁路的最佳长度或路线的曲率，他在《铁路布局的经济理论》（1887年）一书中，对工程经济下了第一个简明的定义：“一门少花钱多办事的艺术”。 20世纪20年代，戈尔德曼在（O. B. Goldman）《财务工程学》中指出：“这是一种奇怪而遗憾的现象，…在工程学书籍中，没用或很少考虑…分析成本以达到真正的经济性…”。也是他提出了复利计算方法。 20世纪30年代，经济学家们注意到了科学技术对经济的重大影响，技术经济的研究也随之展开，逐渐形成一门独立的学科。1930年格兰特（E. L. Grant）出版了《工程经济原理》，他以复利为基础讨论了投资决策的理论和方法。这本书作为教材被广为引用，他的贡献也得到了社会的承认，被誉为“工程经济学之父”。;早在19世纪40年代，法国工程师J·Dupuit就已经注意到了用财务分析方法不能正确评价公共工程项目对整个社会的经济效益。1844年他第一次提出了“消费者剩余”概念(消费者剩余的确切概念由英国经济学家A·马歇尔提出)，并把它应用于公用事业下程项目的分析中，这是西方经济分析思想的开始。　　 ;工程经济学正规的历史渊源可追述到1887午惠灵顿(Arthar M．Wellington)的《铁路布局的经济理论》的出版，文中首次对工程经济进行了精辟的评述。他写道：“不把工程学简单地理解和定义为建造艺术是很有用处的，从某种意义上来说，工程经济并不是建筑艺术。我们不妨把它精确地定义为一门少花钱多办事的艺术。”作为一名建筑工程师，惠灵顿认为，资本化的成本分析法可应用于铁路最佳长度路线曲率的选择，从而开创了工程领域中的经济评价工作。这也是工程经济(学)的萌芽。　　 ;惠灵顿的精辟理论被后来的工程经济学家所承袭。20世纪初，斯坦福大学教授菲什(J．C．L．Fish)出版厂第一部以《工程经济学》(Engineering Economics，1915年第一版，1923年第二版)命名的著作。他将投资模型与证券市场联系起来，分析内容包括投资、利率、初始费用与运营费用、商业与商业统计、估价与预测、工程报告等①。与此同时，戈尔德曼(O???B．Goldman)教授在其著作《财务工程学》一书中提出了决定相对价值的复利模型。同时，他指出：“布·种奇怪而遗憾的现象就是许多作者在他们的工程著作中，没有或很少考虑成本问题。实际上，工程师的最基本的责任是考虑成本，以便取得真正的经济效益，即赢得最大可能数量的货币，获得最佳的财务效率。　　;真正使工程经济学成为一门系统的独立的科学的学者是格兰特(Eugene L．Grant)教授。他在1930年发表了被誉为工程经济学经典之作的《工程经济原理》。格兰特教授不仅在该书中阐述了古典工程经济的局限性，而且以复利技术为基础，讨论了判别因子和短期评价的重要性以及资本长期投资的——般方法，首创了工程经济分析的评价理论和原则。他的许多理论和贡献获得了社会公认，故被誉为工程经济学之父。　　 从惠灵顿到格兰特，历经43年的探索， 一门独立的系统化的上程经济学终于形成。;专题5 工程经济性分析;专题5 工程经济性分析;;工程（技术）和经济是辩证统一的存在于生产建设过程中，是相互促进又相互制约的。 经济发展是技术进步的目的，技术是经济发展的手段。;专题5 工程经济性分析的目的;;Homework 作业