Q_GB16987--1997国家制动软管标准.pdf

  1. 1、本文档共16页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
GB 16897一1997 健全 前 .二习 本标准是参照采用FMVSS106《制动软管》制定的。 本标准由中华人民共和国机械工业部提出. 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口. 本标准由长春汽车研究所、中国第一汽车集团公司第一轿车厂负责起草。 本标准主要起草人:陈广照。 中华 人 民共和 国 国家标准 制 动 软 管 GB 16897一1997 Brakehose 范围 本标准规定了汽车 含(摩托车)及挂车制动软管,制动软管接头和制动软管总成的性能要求、试验方 法及其标志。 本标准适用于汽车、挂车使用的液压、气压和真空制动软管,制动软管接头和制动软管总成。 2 引用标准 下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均 为有效.所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性. GB1690-92 硫化橡胶耐液体试验方法 GB6458-86 金属扭盖层中性盐雾试验 GB10830-89 汽车制动液使用技术条件 GB484-93 车用汽油 GB485-88 QB汽油机润滑油 3 定义 本标准采用下列定义。 3.1 护套 装在软管外部的用于提高软管抗刮伤或耐冲击能力的保护装置. 3.2 制动软管 制动系统中除管接头之外用于传输或存储供汽车制动器加力的液压、气压或真空度的柔性输送导 管。 3.3 制动软管总成 装有管接头的制动软管。制动软管可有护套,也可无护套. 3.4 自由长度 软管总成上两管接头之间的软管暴露部分在直线状态的长度. 3.5 制动软管接头 除卡箍外,附加在制动软管端部的连接件。 3.6 永久联接管接头 靠压皱或冷挤变形装配连接的管接头,或每重装一次软管总成都要求更换已损坏的衬套和套圈的 管接头。 3.了 爆裂 导致制动软管与管接头脱离或泄漏的故障。 国家技术监份局1997一06-30批准 1998-02一01实施 Gs16897一1997 3.8 真空管系连接器 指一柔性真空度传输导管: a)在制动系统中是金属管间的连接器。 b)安装时不需要管接头, 口装配时,其非支承长度小于包容金属管那部分的总长度。 4 试验条件 4.1用于试验的软管总成应是新的,应至少经过24h时效.试验前软管总成在15^-320C温度至少保持 4h, 4.2 挠曲疲劳试验和耐低温试验的软管总成,在安装到试验设备上之前必须拆除全部附件,如钥丝护 套,橡胶护套等。 4.3 除耐高温试验、耐低温试验、臭氧试验、软管接头耐腐蚀试验外,其他试验必须在室温为15-32C 的范围内进行。 5 液压制动软管、软管接头和软管总成 5.1 结构 液压制动软管总成由制动软管和制动软管接头组成.制动软管和制动软管接头间是永久性联接,该 联接是靠接头部分相对于软管的压皱或冷挤变形来实现的. 5.2 性能要求 液压制动软管总成或相应的零件,在第4章的试验条件下,按第 5.3条的方法试验时,应能满足本 条规定的各项性能要求。 5.2.1 缩颈后的内孔通过量 采用图1和表1所示的擂人量规,此量规在 自重的作用下,插人全长76mm, 球面半径 任(选) 13士2 76(最小) 图1 软管总成口径结构试验的擂人量规 表 1 插人量规的标准尺寸

文档评论(0)

10301556 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档