LKJ2000使用和操作方法.pptVIP

列车运行监控装置（LKJ）教学课件 第一章 绪论 目 录 第一节 人机交互单元操作 人机交互单元键盘操作 人-机对话键盘操作 在进行输入参数等操作时，可以使用[↑]、[↓]、[←]、[→]四个方向键将光标移动到所需位置，然后按压[0]～[9]中的相应数字键输入数据，如果输入错误，可按压[←]键删除前一个字符，再继续输入相应数据，最后按压[确认]键确认该项输入，每输入完一项，光标会自动跳到下一项，也可以利用方向键自由移动光标到所需位置再进行输入设定。 对于“车种”、“客/货”、“本/补”等等有下拉菜单的设定输入项目，须先按压[↓]键展开选择菜单，然后上下移动光标到所需设定的实际类型，按压[确认]键选定。 查询选择显示 在主界面下按压[查询]键，弹出查询选择窗口 工况显示查询 将光标移到“工况显示”按钮，按压[确认]键，此时将退出查询选择，同时在曲线显示区域的右上角出现机车工况显示 第三节 检修/转储人员操作 LKJ地面检测人员的操作主要是检查LKJ2000型监控装置的设备状态。设定基本参数，如设置系统时间、机车型号、机车轮径、装置号、最大总重、最大计长等基本参数，查询设备状态等操作。 LKJ地面转储人员的操作主要进行LKJ2000型记录的车载数据转录工作。 检修/转储人员的操作还需遵循铁道部、路局、站段的相关规定，这里只介绍检修/转储人员涉及到LKJ2000监控装置的操作。 设备状态查询 将光标移到“设备状态”按钮，按压[确认]键，弹出系统当前各模块工作状态和故障状态指示。 设定时间和检修参数 在参数设定窗口的下方有“时间”和“检修”输入按钮。移动光标到相应按钮，按压[确认]键后，会先弹出密码输入窗口,此时需输入正确的检修密码。输入密码时，不显示输入的数据，仅显示一个“*”。 设定内容为：装置号、机车型号、机车号、轮径、制动机、最大总重、最大辆数、最大计长、柴油机脉冲、双针表量程以及日期和时间设定。（注意：轮径输入最后一位为小数位。例如：输入轮径1050.5，应输入10505）。 设定时间和检修参数 检修参数的设定 检修密码输入输入正确后，才会出现相应的输入界面 时间参数的设定 第四节 事故状态记录器操作 有两种方法可将LKJ2000型列车运行事故状态记录器内记录的数据转存到地面计算机内并由特定的处理软件再现记录数据。 通过LKJ2000型转储器进行转储 在LKJ2000型监控装置工作正常，并且监控装置主机与记录器之间通信正常时可通过LKJ2000型转储器转储记录器内的数据。操作步骤如下： 用车载转储电缆连接记录器（连接器X1）与转储器。 自动转储开始，观察转储器显示屏显示：Receive BOX Data ...,2秒后转储器[接收]键左下指示灯开始闪烁，等待3分钟。 在转储器显示屏显示：Receive BOX Data ... O.K! 时表明转储成功，拔去转储电缆。 将转储器内数据发送给地面计算机。 直接与地面计算机通信 用地面转储电缆连接记录器（连接器X1）与地面计算机（同时将电缆上电源插入AC220V电源插座内）。 地面计算机运行转储软件，选择“黑匣子直接转储”，点击“接收”， 记录器与地面计算机开始自动转储。 约3分钟后屏幕指示“转储完毕”，表示转储完成，可拔去转储电缆。 1. 出勤： 2. 接车： 3. 出段挂车： 4. 开车对标： 5. 运行途中的常规操作： 6. 运行途中的特殊操作： 7. 特殊行车 引导进站 走停走 靠标停车困难特殊车站停车 特殊前行 股道无码发车 场间无码特殊信号机 股道固定无码 一离去发码特殊信号机 LKJ设备的基本操作 一离去发码特殊信号机 一离去发码特殊信号机 站内机车信号无码，且车载数据中信号机已设置为“一离去发码特殊信号机”的，列车越过出站信号机，运行速度低于45km/h，LKJ提供解除机车信号为一个白色灯光的停车控制条件，司机按规定方法操作后，监控列车以不超过固定模式限速值越过该信号机。 I II 速 度 里程 45km/h 【解锁】+【确认】 线路限速 1. 出勤： 2. 接车： 3. 出段挂车： 4. 开车对标： 5. 运行途中的常规操作： 6. 运行途中的特殊操作： 7. 特殊行车 引导进站 走停走 靠标停车困难特殊车站停车 特殊前行 股道无码发车 场间无码特殊信号机 股道固定无码 一离去发码特殊信号机 关联发码特殊信号机 LKJ设备的基本操作 关联发码特殊信号机 关联发码特殊信号机 对列车在某一信号机前机车信号为一个双半黄色灯光或一个黄色灯光，且运行图技术资料明确次一信号机固定显示进行信号，车载数据中预先将此固定显示进行信号的信号机设定为“关联发码特殊信号机”的，LKJ自动解除对机车信号为一个黄色灯光(或一个双半黄色灯光)转一个白