隧道工程施工技术培训.pptx

隧道施工技术培训;主要内容 隧道基本知识 隧道施工技术 软弱围岩大断面隧道修建技术 龙头山双洞八车道高速公路隧道实例 隧道质量通病及控制 6 公路隧道工程施工作业要点卡片 7《隧道施工安全九条规定》读本介绍 日本隧道部分照片 结束语;1.1隧道采用的主要规范;1.2隧道长度划分;1.4公路隧道建设宽度分级;1.5隧道围岩级别;1.5浅埋偏压隧道（铁路）;1.6 隧道施工的基本理念; 所谓重视环境：一是指内部环境，即施工作业环境；一是对外部环境，即对周边环境的影响。重视环境是时代的要求，许多环境技术都是因时代的变迁而得到发展，许多基准都是因环境的要求而制定。 所谓动态施工：是指隧道施工过程中地质条件是不断变化的，力学动态是不断变化的，因而采用的各种施工方法和技术也应该是不断变化的，来适应这种不断变化的过程，所谓“岩变我变”。因此，隧道施工的各种决策都要在施工阶段的地质技术、量测技术和质量控制技术的基础上进行管理。 ;2 隧道施工技术; 高速公路隧道施工方法一般采用新奥法 2.1.2新意法 新意法，即岩土控制变形分析法，20世纪70年代提出 在困难地质情况下采用新意法进行隧道设计基于以下基本原则： 1.全断面开挖； 2.运用超前支护和加固措施减小或避免围岩变形； 3.在离掌子面较短的距离支护封闭以减小隧道变形。 主要术语：超前核心土 掌子面挤出变形 隧道预收敛 新意法设计阶段由以下步骤组成： 测量阶段：在此阶段实施对既有的自然平衡状态进行分析；在此阶段至少需要用到工程成本的2％； 诊断阶段：此阶段对不采取任何稳定支护措施产生的变形现象进行分析和预测；根据隧道掌子面预期稳定形态（稳定的掌子面、掌子面短期稳定和不稳定掌子面）得出的A、B、C三类变形行为种类隧道线路可以被分成具有均匀/相同应力－应变状态的许多段； 处治阶段：在此阶段通过适当的稳定支护措施/体系控制变形现象。;新意法施工阶段包括： 实施阶段：此阶段稳定支护手段被实施并控制变形现象； 监控阶段：此阶段对开挖期间围岩变形应答进行量测及核对（通过掌子面挤压变形量测以及对掌子面及其后方每间隔一定距离洞身轮廓收敛量测实现）； 最终设计调整阶段：围岩变形被诠释，相应达到隧道掌子面以及隧道洞身稳定支护体系间的平衡。 2.1.3 隧道施工技术的发展方向：“四化” 施工机械化：各道工序逐步实现机械化，以设备保工艺、以工 艺保质量、以质量保安全（铁道部2008年颁布了机械配套指南） 工序标准化：各道工序都建立标准，严格按标准作业(部已重视， 颁布了施工工序作业指南）。 构件工厂化：管片、仰拱块、混凝土搅拌、钢拱架、预埋件、连 接件等尽量厂制。 探测定量化：物探、钻探、检测等尽量定量，用数据说话。? ;2.2新奥法介绍;2.2.1 新奥法的基本要点 1．岩体是隧道结构体系中的主要承载单元，在施工中必须充分保护岩体，尽量减少对它的扰动，避免过度破坏岩体的强度。为此，施工中断面分块不宜过多，开挖应当采用光面爆破、预裂爆破或机械掘进。 2．为了充分发挥岩体的承载能力，应允许并控制岩体的变形。一方面允许变形，使围岩中能形成承载环；另一方面又必须限制它，使岩体不致过度松弛而丧失或大大降低承载能力。在施工中应采用能与围岩密贴、及时筑砌又能随时加强的柔性支护结构，例如，锚喷支护等。这样，就能通过调整支护结构的强度、刚度和它参加工作的时间（包括闭合时间）来控制岩体的变形。 3．为了改善支护结构的受力性能，施工中应尽快; 闭合，而成为封闭的筒形结构。另外，隧道断面形状应尽可能圆顺，以避免拐角处的应力集中。 4．通过施工中对围岩和支护的动态观察、量测，合理安排施工程序、进行设计变更及日常的施工管理。 5．为了敷设防水层，或为了承受由于锚杆锈蚀，围岩性质恶化、流变、膨胀所引起的后续荷载，可采用复合式衬砌。 6．二次衬砌原则上是在围岩与初期支护变形基本稳定的条件下修筑的，围岩和支护结构形成一个整体，因而提高了支护体系的安全度。 上述新奥法的基本要点可扼要的概括为： “少扰动、早喷锚，勤量测、紧封闭”。 ;2.2.2 新奥法的优点 1、及时性：新奥法施工采用喷锚支护为主要手段，可以最大限度地紧跟开挖作业面施工，因此可以利用开挖施工面的时空效应，以限制支护前的变形发展，阻止围岩进入松动的状态，在必要的情况下可以进行超前支护，加之喷射混凝土的早强和全面粘结性因而保证了支护的及时性和有效性。 在隧道爆破后立即施工以喷射混凝土支护能有效地制止岩层变形的发展，并控制应力降低区的伸展而减轻支护的承载，增强了岩层的稳定性。 2、封闭性：由于喷锚支护能及时施工，而且是全面密粘的支护，因此能及时有效地防止因水和风化; 作用造成