一级直齿带传动2.docVIP

经典文档 下载后可复制编辑 PAGE 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 设计原始数据 PAGEREF _Toc359457621 \h 1 第一章 传动装置总体设计方案 PAGEREF _Toc359457622 \h 1 1.1 传动方案 PAGEREF _Toc359457623 \h 1 1.2 该方案的优缺点 PAGEREF _Toc359457624 \h 1 第二章 电动机的选择 PAGEREF _Toc359457625 \h 3 2.1 计算过程 PAGEREF _Toc359457626 \h 3 2.1.1 选择电动机类型 PAGEREF _Toc359457627 \h 3 2.1.2 选择电动机的容量 PAGEREF _Toc359457628 \h 3 2.1.3 确定电动机转速 PAGEREF _Toc359457629 \h 3 2.1.4 计算各轴转速 PAGEREF _Toc359457630 \h 4 2.1.5 计算各轴输入功率、输出功率 PAGEREF _Toc359457631 \h 4 2.1.6 计算各轴的输入、输出转矩 PAGEREF _Toc359457632 \h 5 2.2 计算结果 PAGEREF _Toc359457633 \h 5 第三章 带传动的设计计算 PAGEREF _Toc359457634 \h 6 3.1 已知条件和设计内容 PAGEREF _Toc359457635 \h 6 3.2 设计步骤 PAGEREF _Toc359457636 \h 6 3.3 带传动的计算结果 PAGEREF _Toc359457637 \h 8 3.4 带轮的结构设计 PAGEREF _Toc359457638 \h 8 第四章 齿轮传动的设计计算 PAGEREF _Toc359457639 \h 10 第五章 轴的设计 PAGEREF _Toc359457640 \h 14 5.1轴的概略设计 PAGEREF _Toc359457641 \h 14 5.2 轴的结构设计及校核 PAGEREF _Toc359457642 \h 14 5.2.1高速轴的结构设计 PAGEREF _Toc359457643 \h 14 5.2.2 高速轴的校核 PAGEREF _Toc359457644 \h 16 5.2.3低速轴的结构设计 PAGEREF _Toc359457645 \h 18 5.2.4 低速轴的校核 PAGEREF _Toc359457646 \h 20 5.3轴上零件的固定方法和紧固件 PAGEREF _Toc359457647 \h 22 5.4轴上各零件的润滑和密封 PAGEREF _Toc359457648 \h 23 5.5轴承的选择及校核 PAGEREF _Toc359457649 \h 23 5.5.1轴承的选择 PAGEREF _Toc359457650 \h 23 5.5.2输出轴轴承的校核 PAGEREF _Toc359457651 \h 24 5.6 联轴器的选择及校核 PAGEREF _Toc359457652 \h 24 5.7键的选择及校核计算 PAGEREF _Toc359457653 \h 25 第六章 箱体的结构设计 PAGEREF _Toc359457654 \h 27 6.1 箱体的结构设计 PAGEREF _Toc359457655 \h 27 6.2 减速器润滑方式 PAGEREF _Toc359457656 \h 28 设计小结 PAGEREF _Toc359457657 \h 29 参考文献 PAGEREF _Toc359457658 \h 30 设计原始数据 参数 符号 单位 数值 工作装置直径 D MM 430 工作装置速度 V m/s 1.1 工作装置所受拉力 F N 2700 第一章 传动装置总体设计方案 1.1 传动方案 传动方案已给定，外传动为V带传动，减速器为一级圆柱齿轮减速器。方案简图如1.1所示。 图 1.1 带式输送机传动装置简图 一级减速器中齿轮相对于轴承为对称布置，因而沿齿向载荷分布均匀，相较不对称分布的减速器来讲，轴的刚性相对较小。 1.2 该方案的优缺点 该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用 V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V 带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。 减速器部分一级圆柱齿轮减速，这是减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承对称分布，原动机部分为 Y系列三相交流异步电动机。 总体来讲，该传动方案满足