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五台到盂县段高速公路 佛岭隧道 1#通风竖井锁扣圈施工方案 编 制 ： 审 核 ： 批 准： 中建交通建设集团有限公司 二O一四年十二月 目录 TOC \o 1-2 \h \u HYPERLINK \l _Toc4615 一、设计概况 PAGEREF _Toc4615 1 HYPERLINK \l _Toc14654 二、施工方法 PAGEREF _Toc14654 2 HYPERLINK \l _Toc12546 三、施工工序 PAGEREF _Toc12546 2 HYPERLINK \l _Toc31981 1、施工准备? PAGEREF _Toc31981 2 HYPERLINK \l _Toc19765 2、测量放线? PAGEREF _Toc19765 2 HYPERLINK \l _Toc5939 3、开挖? PAGEREF _Toc5939 3 HYPERLINK \l _Toc17386 5、锁扣圈钢筋绑扎 PAGEREF _Toc17386 4 HYPERLINK \l _Toc11298 6、壁座施工 PAGEREF _Toc11298 8 HYPERLINK \l _Toc15634 6、混凝土浇筑 PAGEREF _Toc15634 9 HYPERLINK \l _Toc12137 7、砼养护 PAGEREF _Toc12137 10 HYPERLINK \l _Toc8987 五、质量控制? PAGEREF _Toc8987 10 HYPERLINK \l _Toc31061 六、安全保证措施? PAGEREF _Toc31061 11 HYPERLINK \l _Toc28266 七、文明施工环保措施? PAGEREF _Toc28266 11 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 3 通风竖井锁扣圈施工方案 一、设计概况 佛岭隧道全长8.8Km,通风方式采用送排式纵向通风，设置竖井一座，佛岭隧道竖井中心里程桩号为K16+410，深432m，半径5.25m。设计为左右线分离式隧道，两洞边墙距离最大约为31.36米，位于K21+130附近，最小间距约14.5米，位于五台端洞口。右洞全长8805米，K12+555-K21+360（LJ4标施工K12+555-K17+000）；左洞全长8803米，ZK12+570-ZK21+373（LJ4标施工ZK12+570-ZK17+000）。隧道左右线均属特长隧道，总体走向近南北向。 五盂高速公路佛岭隧道设通风竖井1座，位于正洞K16+410位置上方，佛岭隧道竖井设计净直径为10.5m，井深432m，初衬采用锚杆、网、钢骨架及喷射混凝土支护，内衬采用钢筋混凝土支护，设计混凝土标号为C30。 佛岭隧道竖井内设置三道内隔板将通风竖井分为四部分，分别作为左右线的进、回风井，竖井底部通过四条联络通道分别和左右洞相连。 佛岭隧道竖井中心里程桩号ZK16+410,深432米，图1-1。 图1-1 二、施工方法 首先进行测量放线确定竖井中心及开挖轮廓，井口应设置简易防护，使用挖机进行锁口圈开挖，再用炮锤和人工相结合方法修整成型。模板采用钢模板，地面以下采用单侧模板（只关内模），地面以上采用双侧模板支模。结构混凝土采用现浇的方式进行浇筑。 三、施工工序 1、施工准备? 锁口圈开挖前，在井口周围井口应设置简易防护。 2、测量放线? 利用已知测量控制点，在竖井周边测设施工控制点，并对锁口圈开挖边线进行测量放线（用滑石粉标示），控制点选择设在竖井的两条轴线方向上。施工控制测量及放线工作完成后报监理。? 3、开挖? 一切准备工作完成后，挖机进场进行开挖施工，挖机挖掘时应预留30cm不开挖，用炮锤配合人工修整成形。竖井锁口段大部分为回填渣土，锁口段施工时采用短段掘砌的方法进行施工，+1178.0m~+1176.0m段锁口盘及井筒一次开挖，+1176.0m~+1166.0m段每个开挖段高为2.0m，采用锚杆、网、喷射砼进行临时支护，然后进行绑筋、支模、浇筑砼。用此方法施工至+1166.0m标高，视围岩的具体情况确定壁座的具体位置，当竖井井筒进入到稳定围岩5.0米时进行壁座施工。开挖尺寸如下图(3-1)。 ? 图3-1 开挖注意事项：? 1）挖机挖掘时应预留30cm土体，用人工修整成形。? 由于周边土体已经过旋喷加固，直立性较好，不需放坡，基坑可直接用挖机挖掘成台阶状，以便于修整。? 2）鉴于挖机臂长的限制，开挖过程决定分两部进行。即首先开挖一半断面，另一半断面留作挖机的工作平台，开挖深度达到要求后。挖机后退，再进行另一半断面的开挖。?