道路改造工程_交通疏导方案说明.docVIP

WORD格式.可编辑 技术资料.整理分享 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc251602477 1、 工程概况 PAGEREF _Toc251602477 \h 1 HYPERLINK \l _Toc251602478 2、 交通状况 PAGEREF _Toc251602478 \h 1 HYPERLINK \l _Toc251602479 3、 交通组织原则 PAGEREF _Toc251602479 \h 1 HYPERLINK \l _Toc251602480 4、 施工期间交通疏导方案 PAGEREF _Toc251602480 \h 2 HYPERLINK \l _Toc251602481 4.1 外围疏导方案 PAGEREF _Toc251602481 \h 2 HYPERLINK \l _Toc251602482 4.2 施工现场交通疏导方案 PAGEREF _Toc251602482 \h 3 HYPERLINK \l _Toc251602483 5、 施工期间交通安全保证措施 PAGEREF _Toc251602483 \h 6 HYPERLINK \l _Toc251602484 6、 施工期间交通组织措施 PAGEREF _Toc251602484 \h 7 HYPERLINK \l _Toc251602485 7、 施工期间的交通管理措施 PAGEREF _Toc251602485 \h 8 HYPERLINK \l _Toc251602486 8、 环保、文明施工措施 PAGEREF _Toc251602486 \h 9 HYPERLINK \l _Toc251602487 8.1环保措施 PAGEREF _Toc251602487 \h 9 HYPERLINK \l _Toc251602488 8.2文明施工措施 PAGEREF _Toc251602488 \h 9 交通疏导方案 一、工程概况 1、吉安大桥是吉安市城区道路网的重要组成部分，是沟通吉州区和青原区的主要桥梁。 2、吉安大桥西岸就是吉安大桥与吉州区沿江路交汇处附近路段，随着经济发展水平不断提高，机动车总量逐年增加，大桥西岸的交通压力也随之逐年加大。特别是沿江路，以及署前路、书街路段，在上下班和上下学高峰期，交通十分拥堵。 3、吉安大桥西岸互通项目是提升城市功能部署的重大项目，是打破大桥西岸交通重要瓶颈的关键节点。项目的建成，对于完善和提升中心城区功能，改善市政公用设施，保障民生，建设秀美、便捷、有序、宜居、宜业的吉安，均具有十分重要的意义。 4、本工程共包含三个“通道”的新建和三条道路的改造，即新建北匝道、南引道、北引道，改造沿江路、署前路、书街。其中北匝道新建工程长 120.039 米，道路红线宽 18.0 米；南引道长约 221 米，引桥宽度 9.0 米；北引道长 265 米，引桥宽度 9.0 米；沿江路改造长度 820米，道路红线宽 29.0-45.5 米；署前路为城市支路，改造长度约 207.640 米，道路红线宽13.6-21.0 米；书街路为城市支路，改造长度 141.271 米，道路红线宽 15.0 米。 二、交通状况 1、现状的沿江路与北匝道平交口以南为双向四车道的混凝土路面，沿江路与北匝道平交口以北为双向两车道的混凝土路面，为城市主干道。署前路-书街为双向两车道的混凝土路面，为城市支路，日常交通流量大。在道路改造施工期间，无可避免需要占用现有道路上的机动车道及人行道，但在整个施工期间必须保持现有道路的通行能力。根据设计施工要求及现有道路的交通状况，须在施工前，将现有沿江路以中央分隔带分东侧、西侧两阶段围蔽改建施工。署前路口-沿江路修筑一条6米宽混凝土临时便道。署前路口-书街平交口、书街平交口-沿江路围蔽改建施工，预留书街北侧人行道。 三、交通组织原则 1、深入现场踏勘，收集周边道路现状交通情况，充分利用周边道路和完善临时道路设施，积极引导，缓解围蔽施工交通压力。 2、充分考虑既有的交通组织方案，确保工程建设的顺利进行。 3、交通组织方案要与地区道路交通相协调，局部交通与整体交通相协调。 4、交通改善措施必须确保机动车和行人的交通安全，并尽可能减少对市民的出行和生活带来干扰。 5、体现“以人为本”的原则，施工期间在封闭的道路上应预留行人通道，通道宽度需满足客流要求，力求为行人提供方便、舒适和安全的步行