城市轨道交通网络运营管理优化决策技术苏大.pptVIP

4.2 车站客流的分布规律 国内外研究现状 LEGION 国内外研究现状 日本铁道综合技术研究所客流仿真系统 国内外研究现状 轨道交通车站客流分布仿真 4.3 网络运营计划 列车运行图的计算机编制 系统总体模块结构 图形化、可视化、一体化 智能化、交互式、综合性 多形式、多格式、多接口 城市轨道交通网络列车开行方案编制 城市轨道交通网络运营计划换乘节点及首末班车的衔接协调 4.4 网络运营的应急处置 轨道交通应急处置辅助决策系统 换乘枢纽 徐家汇(1,9,11号线) 2）换乘枢纽与现代服务业集聚区 日本品川商务集聚区 香港机场快线青衣站商务集聚区 上海规划了五角场、静安寺、徐家汇等现代服务业积聚区 日本品川 连结东京和横滨方向的主要车站之一 在这一地区日常入住企业的办公人员达到4万人，各项固定服务人员1万人以上，白天流动人员静态也在1万人左右。 尽管人员众多，但这里白天地面上人流车流都很少，所有时段都没有交通拥堵，集聚区间的休闲广场上鸟语花香 与忙而不乱的地面形成鲜明对比的是，品川地下通道里暗流涌动，车流、人流此起彼伏。品川的大多数车辆在地下流动和停泊，轨道交通的出入人流在地面以上，而高耸的楼宇则为工作、购物和生活提供了广泛的空间。 3）综合交通枢纽 虹桥枢纽 高速铁路 磁浮交通 机场 城市轨道交通 公共交通 综合交通枢纽 上海南站 铁路 磁浮交通 城市轨道 公共交通