复合材料维修.pptx

复合材料的维修;第一章 复合材料修理的预备知识; 大多数修理都是在飞机定期检查（定检）时进行的，但也有特殊紧急情况。为此，可将修理分为两种类型： 临时性修理 和 永久性修理 临时性修理也叫外厂紧急修理，这种情况切实可行的办法是采用金属补片机械连接。 永久性修理业叫返厂修理（或内厂修理），一般在飞机定检时进行，当损伤比较严重时，应将可拆卸的部件送到复合材料维修中心进行修理。;第二节 修理复合材料结构的设计原则;（1）易损部位应留有修理通道，即提供足够的检查空间和使用钻孔、铆接工具的空间。 （2）易损部位复合材料结构的连接尽可能采用螺接，以便受损后易于拆卸修理和更换 （3）易损部位应考虑修理余量，以保证修理时扩孔、加开连接螺栓孔后仍有足够的强度。 （4）复合材料结构上安装金属接头等其他零件时应尽可能采用螺接，而不采用胶接，以利于拆卸，方便维修。;（5）组合结构构件的修理一般比整体结构构件要容易得多，因此在满足结构设计原则的前提下，复合材料构件尽可能采用组合结构形式，如图1-1所示。 （6）应按各部位刚度和强度的重要性，将部件划分若干个区域。 图1-1 整体件与组合件; 第三节 复合材料的损伤及分类;（3）分层：如层压板分层，面板与蜂窝芯分层等。 （4）脱胶：如