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八、文明施工与环境保护措施 （见文明施工与环境管理体系） 教你写字 下面是赠送的PPT模板不需要朋友可以下载后编辑删除！！谢谢！！ 感恩 父母 天冷时，是他们给你送来温暖 有时，他们会对我们发火 感恩父母 感谢你们 把我带到了这个世界 感谢你们 给了我自由的空气 感谢你们 谆谆的教导 殷殷的嘱托 我长大了 而你们却老了 谁言寸草心 报得三春晖 我会向你们献上一片诚挚的孝心 祝你们永远健康 对部门及岗位职责的理解 系统集成（SI，System Integration）：就是通过结构化的综合布线系统和计算机网络技术，将各个分离的设备(如个人电脑)、功能和信息等集成到相互关联的、统一和协调的系统之中，使资源达到充分共享，实现集中、高效、便利的管理。 系统集成 负责集成项目软、硬件产品与网络设备的安装、调试及使用培训、售前技术支持。 负责项目及相关技术问题的跟踪和解决，售后设备维护工作。 岗位职责 三、工作总结 项目运维 项目实施 银青高速 无线网桥 视频监控 东毛隧道 语音电话 人员定位基站 隧道监控 停车场 项目全面实施 （IP设置） 银青路基五标 贵州独平高速 项目全面实施 （监控室机柜布线） 四、心得体会 在这段时间的学习过程中，我对部门很多产品从零学起，刚到公司的时候感觉压力很大，经过这些时间的认真学习和实际操作，调整心态，现已完全能融入公司的各项岗位职责和管理制度中。这些时间，感觉不仅仅是工作技能的提深，更宝贵的是对我人生观念和工作认识有了很大的改变，还让我对工作流程和工作方法有了深刻的体会。由于到达公司时间较短，不可能一下子将公司所有产品亲自操作一遍，但通过公司相关文档的学习收获颇多。希望以后有机会多多参加这些的项目。“九层之台，起于垒土；千里之行，始于足下”只有通过工作中的点点滴滴，脚踏实地做事，才能成为一名优秀的集成工程师。 五、职业发展规划 第二阶段 低姿态起步、踏实做事 虚心请教，加强相关产品学习 成为一名优秀的集成项目管理工程师 相关证件的考取 项目管理流程的学习 第一阶段 第三阶段 省道S366线（珠海大道一期）改建工程（南湾立交至珠海大桥段）辅道工程第Ⅱ合同段人行地道基坑支护方案 编 制 人：  审 核 人：  编制单位：珠海市建盛建筑工程有限公司 编制日期：2010年03月29日 一、工程概况 本项目是省道S366线（珠海大道一期）改建工程，南湾立交至珠海大桥段主线设计的一部分，配合省道S366线（珠海大道一期）的改造，结合沿线行人及非机动车辆过街流量要求，为使两侧行人及非机动车辆安全、方便的穿过省道S366线，本次改建工程在沿线共设置3座人行地道，分别为6#人行地道(中心桩号K16+150.00)、7号人行地道(中心桩号K16+820.00)、8号人行通道(中心桩号K18+330.00)，3座人行通道主体均垂直于道路中心线。 1、技术标准：地道及出入口设计荷载：人群：3.5KN/m2 ,车辆荷载:公路Ⅰ级。覆土厚度：0.8~1.1m，地道尺寸:净高3米，净宽6米，出入口：人行步梯+无障碍通道，最大纵坡：1.6%，横坡：0.5% 人行地道基坑施工方案 2、地质及水文情况 本标段地道范围的地层主要有填筑土层，第四系全新流海陆交互相沉积层淤泥、亚粘土、砂类土等，下伏基岩为燕山旋回第三期侵入岩，岩性主要为花岗岩。道路沿线地势较为平坦，3座地道位置淤泥层厚度均较深，由9米~16米不等，地道主体及出入口结构主要位于填筑土，淤泥地层内。场地内大气降水多沿地面漫流后汇入主道排水系统，地下水主要为第四系松散层的孔隙水及基岩裂缝水，其补给来源主要是大气降雨和地表经流，地下水埋藏深度约为0.53~2.25m，相当于标高-0.71~2.81m。 二、编制依据 1、《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ6P-P5 2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 3、《建筑防水工程技术规程》（DBF15-1P-2006） 4、《建筑基坑支护技术规程》JTJ120-99 5、省道S366线改建工程南湾立交至珠海大桥段辅道第二合同段施工图设计文件。 三、设计方案简介 6#-8#地道淤泥层较厚，最大埋深约19m，综合考虑安全性、施工工期、施工难易程度、造价等多种因素的影响，地道基坑支护采用12米钢板桩加内撑+坡顶卸载+坑内