浅论预制混凝土衬砌管片常见质量问题和预防.docVIP

范文范例 精心整理 PAGE word完美格式 浅谈预制混凝土衬砌管片常见质量问题与预防 摘 要：管片作为地铁隧道的主要受力构件，其质量非常重要，是地铁隧道结构安全性、耐久性的主要保障。为了有效预防和规避管片的质量问题、提高管片质量，对预制混凝土管片在施工过程中常见的质量问题进行了分析，并提出了相应的解决方案和规避措施。 关键词：管片；质量问题；防治 1 前言 地铁作为城市的交通枢纽，近年来，已在我国各大城市蓬勃发展。而管片作为地铁隧道的主要受力构件，其质量是地铁隧道结构安全性、耐久性的主要保障。预制混凝土管片(以下简称管片)常见的质量问题主要有外观质量问题、尺寸偏差问题和内在质量问题。本文针对以上三方面问题分别进行分析讨论，并提出了相应的解决方案和规避措施。 2 外观质量问题 管片常见的外观质量问题主要有：① 蜂窝、麻面、气孔；② 缺棱、掉角、飞边；③裂缝；④ 烂孔；⑤露筋；⑥疏松夹杂；⑦孔洞；⑧塌孔、孔洞移位。其中，前4种形式最为常见，也是在生产过程中需控制的重点。 2.1 蜂窝、麻面、气孔 2.1.1 出现的部位与形式 管片的蜂窝、麻面及气孔常见于管片的拼接面上、管片的止水槽处，有时内弧面也会出现，封顶块多于邻接块和标准块。蜂窝、麻面及气孔主要有两种表现形式，一是密集而小的气孔，孔径在1mm以内，深度在lmm以内；二是较分散的大气孔，孔径在2mm以上，最大的可达lOmm，深度在10mm以内。 2.1.2 危害 管片的蜂窝、麻面及气孔的存在会影响管片的防水功能和外观，降低管片的耐久性。 2.1.3 原因分析 (1)施工原因，欠振。① 管片在浇筑时，弧形钢模两端与活动盖板形成封闭低凹槽区域，混凝土从钢模中间流入两端，在附着式气振下，模板两端混凝土最先得到振实，气泡和浆体上浮至弧形管片中部，由于表面浮浆的存在，使此处混凝土气泡较多、较大。② 施工人员没有严格按照操作规程要求，振动时间不够，导致欠振。 (2)脱模剂的因素。混凝土接触面处的水气能否顺利析出，很大程度上取决于脱模剂的优劣。好的脱模剂应为中性、利于水气析出，并且具有性能稳定、表面张力大、耐高温、便于喷涂等特性。若脱模剂的引气性差，会在混凝土所有接触面上形成分布均匀、疏稀的微小气孔；若漏涂脱模剂，漏涂部位会出现明显区域性的小气孔。脱模剂必须严格按照产品使用说明书的要求正确使用，若使用不当，也会影响接触面气泡的析出，如脱模剂稀释比例过大、涂刷后的脱模剂未干燥成膜便浇筑混凝土等。对于钢模的重点部位、特殊部位应进行特殊处理，如钢模凸出的止水槽、棱角、倒角等部位，对混凝土中的水气具有阻排作用，所以，对此处应用浓度较大的脱模剂进行涂刷，特别是止水槽处的脱模剂涂刷应作为控制重点。 (3)混凝土的原因。① 工人为了便于操作，拌制混凝土时提高混凝土的坍落度，使混凝土水灰比增大，导致混凝土中水分过多，在混凝土硬化过程中，多余的水形成自由水，留置于混凝土中形成气泡；② 水灰比过小，混凝土过于粘稠，气泡难以排出；③搅拌时间过长，料中搅入较多空气，变得粘稠，在混凝土振捣时，气泡不易排出；④ 原材料如水泥的细度过细、石子级配不合理、砂含泥量超标等，也会形成气泡；⑤ 外加剂中掺用不合格的引气剂；⑥ 混凝土搅拌时间不够，和易性差、触变性差；⑦ 冬季混凝土温度低、粘度大、流动性差，导致气泡不易排出。混凝土原因引起的气泡一般表现为分布均匀，气孔较大、较多。 2.1.4 解决方案 (1) 对于附着式气振钢模，应合理控制振捣时间，应做到混凝土表面无明显下沉、无气泡冒出和有浮浆析出3项指标均要满足为判定原则。 (2)正确使用脱模剂。脱模剂分水性和油性两种，一般选用油性脱模剂。多作试验，选用性能稳定，质量可靠的脱模剂。脱模剂选定后，要严格按照使用说明要求进行操作，应加强控制喷涂过程，做到不漏涂、不流、不淌，同时加强对重点部位，如止水槽处、管片收边处等部位的涂刷。 (3)对于混凝土的原因，应加大混凝土生产过程的控制，严格执行混凝土生产配合比，加大坍落度的检测频次，严格控制搅拌时间及原材料的检验。加大对混凝土配合比试配的检测力度，重点控制混凝土的坍落度和粘聚性。 2.2 缺棱、掉角及飞边 2.2.1 表现形式 缺棱、掉角及飞边现象主要表现在内弧面、外弧面棱角缺块及内弧面飞边(长而连续的内弧棱角缺失)。 2.2.2 危害 缺棱、掉角及飞边现象会影响管片的外观、结构尺寸及拼接安装。 2.2.3 形成原因 (1)钢模拼接面留有混凝土残渣等杂物，组模时合缝不严，形成漏浆现象，管片脱模时，漏浆处混凝土的剥落导致管片内弧面飞边。 (2)组模时，钢模端板的紧固螺栓未上紧，在浇筑混凝土时，模板移位(即胀模)形成混凝土漏浆，管片脱模时，漏浆处