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铁路工务中级技能等级鉴定考试题库(选择题) 　　1、 ﹙600 m﹚不属于我国铁路采用的到发线有效长度。 　　2、 ﹙警冲标﹚不属于线路标志。 　　3、 路基侧沟的深度和宽度均不应小于﹙0.4 m﹚ 　　4、 当350 m＞曲线半径≥300 m时，其轨距加宽值为﹙5 m m﹚ 　　5、 铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120㎞／h 线路的轨距变化率不得大于﹙1‰ 　　6、 直线线路上轨向以10 m弦在轨头内侧顶面下﹙16 m m﹚处量取最大矢度。 　　7、 轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的 　　说法中正确是﹙如果光带居中，说明轨底坡合适﹚。 　　8、 ﹙钢轨的长度﹚不属于钢轨主要参数。 　　9、 在60㎏／Μ钢轨上钻螺栓孔上夹板时，轨端距第一孔中心距离为﹙76 m m﹚。 　　10、 在50㎏／m 钢轨上钻螺栓孔上夹板时，第一孔至第二孔中心距离为﹙150 m m﹚ 　　11、 在75㎏／m 钢轨上钻螺栓孔上夹板时，第二孔至第三孔中心距离为﹙130 m m﹚ 　　12、 60㎏／m 钢轨轨头宽度为﹙73 m m﹚。 　　13、 50㎏／m 钢轨轨底宽度为﹙132 m m﹚. 　　14、 75㎏／m 钢轨高度为﹙192 m m﹚ 　　15、 无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯头，但切口 　　与锯口的距离不得小于﹙100 m m﹚。 　　16、 ﹙每根钢轨截去伤损部分后，长度超过10 m的钢轨﹚，不属于经审批后予以报废 　　的钢轨。 　　17、 钢轨接头在直线地段每节轨上相差量一般应不大于3 m m，并应前后左右抵消， 　　在两股钢轨上累计相差量最大不得大于﹙15MM ﹚。 　　18、 某地区Tmax ＝60℃，Tmin ＝－10℃，在轨温为15℃时调整轨缝，钢轨长度为25 　　m 。则预留轨缝αο为﹙12 m﹚。 　　19、 轨缝应设置均匀，25M 钢轨地段每千米线路缝总误差不得大于﹙±80 m m﹚。 　　20、 绝缘接头轨缝不得小于﹙6 m m﹚。 　　21、 下列关于轨缝调整条件的叙述，不正确的是﹙线路爬行量超过50 m m﹚。 　　22、 调整轨缝作业使用短轨头时，拉开的最大空隙不得超过﹙150 m m﹚。 　　23、 提速道岔铺设木岔枕时，应用﹙2600 m m×260 m m×160 m m的木枕﹚过渡。 　　24、 轨枕每千米配置根数，应根据运量允许速度及线路的设备条件等决定，当无缝线 　　路混泥土枕地段每千米配置为1667根时，其轨枕间距为﹙600 m m﹚。 　　25、 作用于钢轨上的﹙纵向水平﹚力称为爬行力。 　　26、 ﹙在线路上进行涂油﹚不属于防止线路爬行的措施。 　　27、 轨道加强设备应有计划地修理或更换，下列叙述中不属于轨道加强设备伤损标准 　　的是﹙弹条、扣板﹙弹片﹚损坏或不能保持应有的扣压力﹚。 　　28、 我国铁路规定道床厚度为﹙30 ~50㎝﹚。 　　29、 关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是﹙便于养护维修﹚。 　　30、 《铁路线路设计范围》规定，﹙Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰和 　　Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4‰时﹚。 　　31、 测速点相距200m ，实测5S ，则列车速度为﹙144㎞／h ﹚。 　　32、 在某一铁路线上，曲线半径为600m ，列车通过该曲线时的平均速度为66㎞／h ， 　　则该曲线应设超高是﹙85mm ﹚。 　　33、 某曲线半径为400m ，超高为125mm ，允许最大未被平衡超高采用75mm ，则该 　　曲线最高允许速度为﹙82.3㎞／h ﹚。 　　34、 有一未改建的曲线，其半径为450m ，缓和曲线长度为50M ，则每10m 缓和曲线 　　轨距应递减﹙0﹚。 　　35、 曲线半径为800m ，列车平均速度为70㎞／H ，则外轨应设置﹙70mm 的超高。 　　36、 半径为300m 的曲线，正线缓和曲线的正矢与计划正矢差超过﹙6mm ﹚为超限。 　　37、 半径为450m 的曲线，正线圆曲正矢线连续差超过﹙10mm ﹚为超限。 　　38、 半径为500m 的曲线，正线圆曲正矢最大最小值差超过﹙12mm ﹚为超限。 　　39、 站线上的轨距加宽在困难条件下可以按﹙2‰﹚递减。 　　40、 同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于﹙25m ﹚。 　　41、 反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于﹙20m ﹚。 　　42、 曲线半径为650 m的到发线，圆曲线正矢连续差允许偏差为﹙8mm ﹚。 　　43、 曲线半径为700 m的正线，缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差为﹙4mm ﹚。 　　44、 曲线半径为800 m的正线，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差为﹙12