新河公路施工设计建议书.pdfVIP

施工组织设计建议书 总体说明 1. 编制说明 1.1 编制范围 本施工组织设计建议书的编制范围为：中华人民共和国河南省公 路路网改造项 目新河公路李家岗至河 口桥改建工程第二合同段 (K130+500～K139+500)，全长 9km 范围内，招标文件所规定的全部工 程内容。 1.2 编制依据 1.2.1 依据河南省公路路网改造项目李家岗至河口桥改建工程第 二合同段的招标文件。 1.2.2 依据业主于二○○一年十一月八日河南省公路路网改造项 目李家岗至河口桥改建工程现场考察情况。 1.2.3 依据李家岗至河口桥改建工程施工招标文件 《技术规范》 及交通部颁发的公路工程施工技术规范。 1.2.4 依据对施工现场察查了解的施工条件、周围环境及我处可 投入本工程的施工生产能力和资源状况。 1.3 编制原则 1.3.1 以科学先进的施工管理、施工方法和工艺为手段。 1.3.2 以满足施工安全、工程质量要求和施工工期为目标。 1.3.3 本施工组织设计建议书是根据招标文件及现场考察资料等 所编制的施工组织方案，对工程的施工总体布置，劳动力、工程材料 和施工机械设备资源的组织，工程质量、工期、安全、环境及文物保 护等诸方面起指导作用。 1.3.4 若我单位中标，开工前在此基础上另行编制监理工程师所 要求的实施性施工组织设计，并依据 “ISO9002:1994质量体系标准” 编制 《工程项目质量计划》和分项工程施工 《作业指导书》。 2. 工程概况 2.1 地理位置 新河公路是连接晋、冀、豫三省的一条重要政治、经济干线，也 是晋煤东运的主要通道。新河公路李家岗至河口桥改建工程起自姚村 镇北侧李家岗村东北侧，接原康至姚村段改建工程的设计终点，向北 过清沙河、东坪上到任村镇；从任村镇中穿越后沿原路过赵所、怀村 庄、盘阳村、木家庄后，到芦家拐村至青年洞，过马牙沟，到达本短 线路终点，路线全长 27.179437公里。新河公路李家岗至路水河段， 属平原微丘区；露水河桥口段属山岭重丘区。本施工组织建议书的第 二合同段为起点K130+500至终点K139+500，长 9km。本合同段主要控 制点有：任村镇和露水河大桥。 2.2 地形、地貌 本段所经区域地貌分剥蚀丘陵、丘间谷地、岗地、一级阶地及河 漫滩；其主要地貌单元为剥蚀丘陵及岗地。李家岗至芦家岗段丘陵自 然坡度 5—30度，相对高差 50—100米。谷地、岗地及阶地平坦、辟 为农地或果园；线路沿线跨越北杨河、清沙河、露水河、张河等河流。 2.3 气象 路线所在地区属暖温带半湿润大陆性季风气候，主要特点是冬季 寒冷少雨雪，春季干旱风沙多，夏季炎热雨丰沛，秋季晴和日照足。 年平均气温 12.70℃，历年最高气温 40.60℃，最低气温-30℃；年平 均降雨量 697.7mm，土壤最大冻结深度 0.3米。 2.4 水文、地质 本段路线经过区域丘陵地下水不发育；谷地、岗地及阶地也缺少 地下水，水位埋深大于 5.0米，地下水以孔隙水为主，主要补给水源 为大气降水。全线所经区域河流均处于季节性干旱状态。供水系统主 要为红旗渠其支渠北引浊漳河进行灌溉和用水。第二标段 K130+500～ K135+000经过地段地层主要为泥质灰岩及灰岩；K135+000～K139+500 段主要为棕红色砂岩夹页岩及石英砂岩。并且砂岩与卵石土交替出露。 整个测区段岩层层理一般呈水平状或缓倾角，张节理发育。 2.5 交通、动力、通讯及其他条件 本工程所在地属平原微丘区和山岭重丘区过渡带，新河公路李家 岗至露水河段地势平坦，露水河段以后地势起伏较大。由于是既有线 改造项目，因此原有公路为施工创造了较好交通条件，根据招标文件， 沿线地区地下水相对贫集，但埋深相对较浅，因此我单位拟采搭接沿 线乡村自来水管解决生活用水，考虑与地方有关方面协商利用红旗渠 供水系统解和张河水系解决施工用水。沿线架设有通讯光缆，通讯较 为发达。 2.6 主要技术指标 2.6.1 公路等级：K120+500～K134+050 段为平原微丘二级。 K134+050～K147+710段为山岭重丘二级。 2.6