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1、现代的交通运输方式及其选择 （1）方式： 铁路（高铁）、公路（高速公路）、水运（海、河运）、航空、管道 运输价格： 最高， 其次， 最低。 空运 陆运 水运 运输速度： 最快， 次之， 最慢。 空运 陆运 水运 运量方面： 最大， 次之， 最小。 铁路 水运 公路 航空 1、现代的交通运输方式及其选择 （1）方式： 铁路（高铁）、公路（高速公路）、水运（海、河运）、航空、管道 （2）选择： 贵重（价值高）或急需、远距离 容易变质的活物、鲜货 大宗、笨重、远距离的货物 ——航空运输（高科技产品…） ——公路、铁路专用车（公路灵活） ——水运、铁路（煤炭……） 货物和数量 起点至终点 铁路公路 河运海运 航空 两箱急救药品 北京----拉萨 一吨活鱼 郊区—市区 五十吨钢材 上海----济南 一万吨海盐 天津----上海 十万吨大米 武汉----上海 根据交通运输方式特点选择合适的交通运输方式 (徐州市2008～2009学年度高三年级第一次质量检测 )下图表示四类货物生产运输过程中的相关特征。读图，回答2～3题。 2．影响③类货物生产的主要区位因素是 A．市场 B．技术 C．原料 D．劳动力 3．四类货物所对应的运输 方式中，灵活性最好的是 A．①对应的运输方式 B．②对应的运输方式 C．③对应的运输方式 D．④对应的运输方式 B D [2011北京文综]36、（36分）读图10，回答下列问题。 本区域充分利用油气资源，积极推进库尔勒-库车-阿克苏石油天然气化工带的形成，促进和带动经济快速发展。 （3）指出将塔中油田的石油运往库车和轮台炼油厂的合理方式及其特点。（7分） （3）方式—管道运输；特点—运输成本低，运量大，连续性强，安全性高，占地较少。 2、铁路（公路）建设的区位因素及中国的主要铁路干线 （1）“布线”应考虑的因素 经济因素： 能否带动沿线经济发展 （主导因素） 如：资源优势转化为经济优势,促进区域优势产业及相关产业的形成；拉动内需,吸纳劳动力就业；加强起止点及沿线的人员、物资、文化、信息交流、传递和贸易的发展. 2、铁路（公路）建设的区位因素及中国的主要铁路干线 （1）“布线”应考虑的因素 经济因素： 能否带动沿线经济发展 （主导因素） 自然因素： 尽可能避开不利的自然条件, 减少工程量 （地质条件不稳定、复杂，山脉，河流，沼泽…） 交通运输线是经济发展的需要 交通运输线一般沿等高线延伸 35．读图，回答问题： 该岛上铁路分布特点及铁路线未相交成网状的原因。(4分) 沿等高线延伸，因为中部为山地，不利于修建铁路，因此缺少东西向铁路。 2008年10月13日，铁路“十一五”规划的重点项目贵广铁路正式动工，它的起点是贵阳市，终点是广州市，全长857公里，设计时速200公里，预计2014年完成。完成3～4题。 3．贵广铁路的桥梁和隧道总长超过 630公里，占铁路全长的73.7%，根 本原因是 A．可以尽量减少迁移的人口数量 B．保护沿途的野生动物 C．大量修建桥梁和隧道可以最大限度地节约土地资源 D．地形起伏大，河网密布，喀斯特地貌分布广布 4．关于贵广铁路产生的社会效应，不正确的是 A．为西南地区建设提供一条出海大通道，有利于西南地区经济的 加快发展 B．有利于西南地区承接珠三角的产业转移，为珠三角地区拓展更 加广阔的发展腹地 C．促进西南地区石油、天然气的开发，缓解珠三角能源紧张状况 D．增进民族团结，促进沿线地区脱贫致富，加快城镇化进程 3．D 4．C 2009年河南四市联考四 D C 下图为进藏铁路的四种方案：①青藏方案②甘藏方案③川藏方案④滇藏方案。试分析如下问题： （1）结合自然条件分析，你认为哪种方案最佳？ ，为什么？（3分） （2）结合自然条件分析，你认为哪种方案最差？ ，为什么？（3 分） （3）线路①经过的城市A是 ，经过的大盆地是 ，经过的著名自然保护区 是 。 ①方案最佳，四种方案相比，青藏方案线路最短，地形较平坦，一期工程西宁—格尔木段已建成，工期较短。 ④方案最差，线路较长，地形高差大，要经过陡峭的横断山区和许多大江大河，沿线为地震、滑坡、泥石流等地质灾害多