安全经验分享——系好安全带 幸福一家人分解.pptVIP

“ ” “ ” 系好安全带 幸福一家人 —安全经验分享 世界上最好的举重运动员所能举起的重量为300kg。 据世界行车安全碰撞权威机构对汽车碰撞硬物的实验证明： 车速为40km/h时发生碰撞产生的冲击力相当于50kg的水泥块，从4层楼的高度抛下撞击地面所产生的冲击力，相当于3000kg。 撞击的一瞬间，撞击力的惯性使人的头部和身体有一个向前冲的力，这时头部处于一种失重状态，大脑中一片空白，无意识去控制自己的身体； 当车辆发生碰撞或遇到意外紧急制动时，产生的巨大惯性作用力会使驾驶人、乘客与车内的方向 盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，甚至会将乘员抛离座位或抛出车外，极易造成严重伤害。而安全带能将驾驶人和乘车人员牢牢“按”在座位上，有效防止二次碰撞，其缓冲作用还能吸收大 量动能，从而减轻对人的伤害。 另外，安全带也是保证安全气囊发挥作用时不对人体造成伤害的一个必要条件。安全带可保持驾乘人员坐在各自合适的位置，以使安全气囊系统发生作用 时更为有效。同时，安全气囊启动时的爆发力非常大，如果没有安全带的牵引缓冲而直接撞到正在爆发 的气囊上，对身体会有严重的伤害。 事件一：要是都系上了安全带，也许就不会死 （一） 2009年某日，杭甬高速绍兴往杭州方向 ，一辆上海牌照的黑色奥迪A6轿车和一辆萧山 牌照的槽罐车停在高速公路边，奥迪车头部严重变 形，车上血迹斑斑，而槽罐车罐体尾部下方还有液体 在渗漏。事故现场周围的公路上到处流淌着黑色液 体。事后了解到，奥迪车内三人在送往医院途中死 亡。一位参加完救援工作的消防战士说：“要是都系上了安全带，也许就不会死3个人了！” ①.驾驶员安全意识淡薄超速行驶。（事故发生的主要原因） ②. 对风险的预见性不强，操作不当。 ③司乘人员除副驾驶外均未系安全带。林某因为在乘车时随手系上安全带而幸免于难，而同车另外3位朋友都没系安全带，结果造成一死两重伤，教训是十分深刻的。（伤亡的主要原因） 事件二：“10.7”天津滨保高速重特大车祸 2011年10月7日16时许，在滨保高速天津界内发生的重特大交通事故，河北省唐山学院保定籍学生在国庆假期后乘坐大客车返校，途经滨保高速上行60公里＋700米处，与一辆同向行驶的山东省济南牌照的丰田小轿车发生追尾事故，造成大客车右翻至隔离带护栏上，高速滑行了近100米，同时部分乘客被甩出车外，已造成35人死亡。 在大客车驾驶员超速行驶、措施不当、疲劳驾驶三项交通违法行为的共同作用下，大客车与小轿车发生擦撞并侧翻，是发生事故的主要原因；小轿车驾驶人在超越大客车时车速控制不当，两次左右调整方向，未按照操作规范安全驾驶，也是发生事故的原因；大客车超员载人，乘客及驾驶员未系安全带加重了事故后果。 不系安全带的四种因素： 自信： 认为驾龄较长、驾驶经验比较丰富，自认为车开的非常好，比较熟练、准确的驾驶员，有不系安全带的习惯。 嫌麻烦：认为路途比较近、车速慢，没有必要系安全带。 自尊： 驾驶员行车中，有其他人乘车同行，怕系上安全带给其他人造成恐慌心理;对乘车人来讲，一上车系上安全带是对司机的技术不信任、有怀疑的表现。 不方便：老人、儿童或孕妇因为系上安全带带来好多不便。 不系安全带的危害 前排未系安全带 不系安全带的危害 后排未系安全带 正确佩戴安全带方法 正确地佩带安全带注意事项  1.腰部安全带应当系在紧贴在髋骨的下部，与股骨部位正好接触上。在碰撞时，碰撞力作用在盆腔的骨骼上，避免安全带勒紧腹部导致严重伤害。  2.肩部安全带应当系在肩部，跨过胸腔。人体的这些部位能够很好地承受安全带的束缚力。  3.为了使腰部安全带系紧，在搭扣端向下拉腰部安全带的同时向上拉肩部安全带。  常见的错误行为 1.系上了安全带，却没有正确使用(安全带所系位置不当或过于宽松); 2.上高速公路时才系安全带，城区行驶时不系; 3.不是起步前系好，而是边开车边系； 4.为应付检查把安全带斜跨于胸前，等检查完再把安全带放下 防范措施及汲取的经验和教训 一、无论是前排正副驾驶还是后排乘客必须系挂安全带，《道路交通安全法》第四章第五十一条明确规定，开车时驾乘人员应当按规定正确使用安全带，不使用安全带是违法行为。 二、严格执行公司驾车“十不准”。 三、经常主动参加各类安全教育和学习，提高驾驶技能和防范意识。 交通安全问题越来越得到人们的重视，可是把安全带也重视起来