龙门吊安装应急预案.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 目录 TOC \o 1-2 \h \u HYPERLINK \l _Toc24706 一、 工程概况 PAGEREF _Toc24706 1 HYPERLINK \l _Toc25210 二、场地布置情况 PAGEREF _Toc25210 1 HYPERLINK \l _Toc11375 三、救援应急预案 PAGEREF _Toc11375 1 HYPERLINK \l _Toc1513 3.1、应急救援组织架构图 PAGEREF _Toc1513 1 HYPERLINK \l _Toc7840 3.2、生产安全事故应急救援机构 PAGEREF _Toc7840 2 HYPERLINK \l _Toc17276 3.3、应急救援机构职责 PAGEREF _Toc17276 3 HYPERLINK \l _Toc11411 四、应急响应 PAGEREF _Toc11411 4 HYPERLINK \l _Toc15418 4.1、应急响应流程 PAGEREF _Toc15418 4 HYPERLINK \l _Toc30383 4.2、应急响应 PAGEREF _Toc30383 5 HYPERLINK \l _Toc27778 4.3、应急响应分工 PAGEREF _Toc27778 6 HYPERLINK \l _Toc14112 五、事故防范及应急措施 PAGEREF _Toc14112 6 HYPERLINK \l _Toc16370 5.1、高空坠物伤人预防及应急措施 PAGEREF _Toc16370 6 HYPERLINK \l _Toc25767 5.2、高空起吊事故预防及应急措施 PAGEREF _Toc25767 7 HYPERLINK \l _Toc3448 5.3、触电事故预防及应急措施 PAGEREF _Toc3448 8 HYPERLINK \l _Toc4323 5.4、火灾事故预防及应急措施 PAGEREF _Toc4323 11 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 工程概况 ******为明挖车站，车站选址于长江东路主干道中心位置，本站为地下二层（局部三次）岛式车站采用顺做法施工，车站主体围护结构采用桩撑维护体系（两端局部设吊脚桩），围护桩采用A800@1300钻孔灌注桩。 ******地势起伏较大，地势西高东低，地面高程5.9m~12.8m，地面高差6.8m左右，地貌类型主要为剥蚀缓坡地貌。车站桩顶冠梁采用多次错台的方式降低标高，基坑剖面形式复杂，施工难度较大，风险较高。 二、场地布置情况 ******站址西高东低，高程起伏较大，前期施工过程中为保证施工工期，车站围挡回收造成车站场地狭小，增加施工难度，经设计研究决定龙门吊基础梁设置于桩顶冠梁正上方位置，因本站冠梁错台较多，为保证龙门吊运行作业安全，本站采用两台龙门吊分区段协助施工（东侧架设16t龙门吊、西侧架设10t龙门吊）。场布图见（图2-1） 图2-1 ******龙门吊场内布置图 三、救援应急预案 3.1、应急救援组织架构图 应急救援组织架构图如图3-1所示. 总指挥 总指挥 副总指挥 副总指挥 现场指挥 信息发布小组 通讯联络小组 疏散引导小组 安全防护小组 物资供应小组 图3-1 应急救援组织架构图 应急救援小组人员名单及联系方式 序号 姓名 岗位 联系方式 备注 1 项目经理 2 书记 3 安全总监 4 总工 6 副经理 7 副经理 8 副经理 9 办公室主任 10 工程部长 11 试验室主任 12 物资部长 13 安治部长 14 作业队长 3.2、生产安全事故应急救援机构 3.2.1、项目重大事故应急救援指挥部(下称：项目指挥部)，指挥、组织、协调重大事故应急救援工作及其事故上报、通告、调查、善后工作。 项目部指挥部架构 总 指 挥： 副总指挥： 副总指挥： 现场指挥： 成 员： 下 设： 信息发布组组长： 通讯联络组组长： 消疏散引导组组长： 安全防护组组长： 物资供应组组长：3.2.2、重大事故现场应急救援指挥部(下称：现场指挥部)，替代项目现场最初应急小组，行使指挥部的现场指挥权；项目部最初应急小组的责任在于保证在任何时候接到报警后能立即采取行动，及时正确的应急行动，把事故减至最底点。 主要职责：迅速与相关部门取得联系，引导救援人员和设施进入现场；联络有关单位、个人，组织调遣救援力量；负责对上、对外联系及报告工作。 办公室24小时值班电话： 办公室同时负责协调各方面的工作。值班电话： 外部紧急电话 急