CBZ 107_尾轴包覆玻璃钢.pdfVIP

全国船舶标准化技术委员会指导性技术文件 CB'/ Z 107-81 组另d" 85 尾轴包覆玻璃钢 代替:CB'/Z 107-68 1 尾轴包扭前的准备工作 且.1 尾轴包覆玻璃钢必须在尾轴所有机加工、钳工工作完成后进行。 1.2包毅前尾轴表面需用纯棉布或纯棉纱头蘸有溶剂(丙酮、汽油、香蕉水或四氯化碳等)清洗干 净，一般不宜采用酸洗，锈蚀斑痕可用砂纸或喷丸等方法来清除，铜套内油垢也必须用加热方法除净。 1.3若旧轴包筱玻璃钢时，在允许使用的情况下，旧尾轴表面锈蚀陷坑，可用枯合剂和填充料填补， 填充料可采用干燥的钦白粉、石棉粉、瓷土粉、石英粉、滑石粉、铁粉、锌氧粉、橡胶粉、超细玻璃 棉等。 1.4为保证尾轴与铜套之间接头的密封结合，其结构形式应按规范规定，也可采用以下两种结构 形式。 表 1 。 淆 d L R b d<b100 L 二10-15 R=L b =1.2一2 d=b 100 -- b 200 L二15一20 R=L b=2 -2.5 d>0200 L =20 R二L b=2.5一3 参照图1尺寸加工，在R处之末端，进行滚压，使其与轴颈紧扣。 a.b. 取消图1中L尺寸，将其改为斜坡结构，斜度为1二10或1 :15,轴向长度应不小于25 mm，在 斜坡处应锉毛，以利粘合。 5用玻璃钢包覆尾轴时，空气相对湿度不宜超过80，下雨时允许将尾轴表面预热40-50℃后 (一般用红外线或500W灯泡加热)，进行包覆。 2主要材料和配方 2.1尾轴包覆玻璃钢的主要材料有粘合剂 (包括树脂、增塑剂、稀释剂及硬化剂)和玻璃布。 树脂:6101, 618, 634环氧树脂。 增塑剂:苯二甲酸二丁脂，304聚醋树脂，亚磷酸三苯脂，磷酸三苯脂。 稀释剂:662甘油环氧树脂，丙酮。 硬化剂:苯二甲胺、乙二胺、二乙烯三胺、三乙烯四胺、多乙烯多胺。 玻璃布:宽度30, 60, 80,100,120而m，厚度0.1一0.2 mm. 注:使用丙酮作稀释剂时，要用纯度99.5 以上的，避免含水分过多，影响粘合，玻璃布的经纬密度要较稀，以便渗透 .粘合剂。玻璃布最好经过3500C热处理脱脂。 2.2 粘合剂配方 (重量比) 树 脂:100; 增塑剂:5一15; 全国船舶标准化技术委员会1982-03-04发布 1982-03-04批准 cs"/z 107-s1 稀释剂: 10(操作方便时，可以不加); 硬化剂:苯二甲胺16-18或乙二胺s一s，二乙烯三胺，三乙烯四胺s -10,多乙烯多胺10--120 2.3 粘合剂配法 将计算好的树脂、增塑剂、稀释剂盛于器皿中，用棒搅拌均匀，最后加入硬化剂，经充分搅匀后， 即可使用。 3 包覆工艺 3.1将配制好的粘合剂，在尾轴表面均匀徐刷一层。 3.2在特制盛胶箱中(见图2)抽出浸有粘合剂的玻璃布，然后缠绕在尾轴上，其包扎方法由左向 右或由右向左均可，玻璃布缠绕之间距为布宽的1/4，包覆4层，但必须注意布之起点及终点需距 离两端约150一200 mm处，也就是由此处开始先向近端包扎，然