山地自行车补胎教程(图文).docVIP

自行车之旅，是我们的爱好。走在长线无人区，在我们迎风飞翔，为身旁的景色陶醉的时候，也或者正在卖力的爬坡，风云变幻，天色近晚，突然此时，发觉自行车轮胎泄气了，咋办？很显然，自行车遭遇了埋伏战——车胎破了。遇到这样的情况，我们没有其它的选择，补胎，是唯一做的。? ??1、补胎工具补胎必备工具：1.撬棒2.锉刀3.胶片4.胶水5.气筒6.水（水盆/或其它盛水器具）选择工具：7.扳手（一般为15）8.螺丝刀（帮助撬胎）9.尖嘴钳（钳出外胎锋利物）PS：必备工具为常规必备，当然在一些特别时候，是可以省略掉1、2、6、7、8、9五项的。2.撬外胎补胎的正式第一个步骤：撬开外胎。不然，没办法补胎哦。外胎是由橡胶构成，外胎封边内有钢丝（紧固作用），所以在撬外胎的时候，单靠手力是不够的（除非你真的很有力气。。），我们需要辅助撬开外胎的工具——撬棒。在专用补胎组合工具中，一般包含有撬棒。但在没有组合工具的时候（比如我们这次展示的），可以由其它工具代替。我们这里选择了一字螺丝刀。注：在撬开外胎的时候，需要小心谨慎，小心把螺丝刀（撬棒）插入泄完气的外胎边缝（不要插入太多，一般为一公分左右就可以了，如果太多，可能会戳烂内胎。）用一定的力气往外拉开外胎，当外胎拉开一个缝隙的时候，可以把撬棒向一边滑动，从而把外胎完全从自行车钢圈里脱离开来。（滑动撬棒时，需要小心，不然一样可能二次戳穿内胎，如果那样，就太得不偿失了——撬棒如果顶烂内胎，一般都会是一个大窟窿。。。）另外提醒下：由于外胎的钢边成分，所以在撬外胎的时候要小心自己的手哦，很有可能会背坚硬的外胎夹出血泡哦。。。小心！）? ??3.拉出内胎在完全使外胎脱离钢圈后，我们这一步需要做的，就是从钢圈内拉出内胎。拉出内胎时，需要从气针（加气口）处进行。道理是这样：气针是内胎的一部分（不可分割），而气针为了便于我们给自行车充气，所以是从钢圈内伸到外边的。所以在我们取出内胎时，第一步需要做的，是先拉出插在钢圈里的气针。拉出气针后，内胎就没有什么阻拦了，接着完全把内胎从钢圈内（外胎内）拉出来。注：拉出内胎的过程不宜用力过大，内胎通常是很柔弱的。如果力气过大，或者操作太过粗糙，可能会因此二次损伤内胎。? ??4.检漏成功从钢圈里取出了内胎，接下来，我们要进行补胎的正式环节了——检漏。检漏的办法有很多，比如：看、听、鼻测（感受气流）、水淹等。在常规的补胎过程中，一般选择水淹的方式。水淹：直接把内胎放在水中，看哪个位置冒泡，如果冒泡，就说明这个地方有泄气点。（前提，需要给内胎加上气。）水淹的方式固然可取，但在我们的长线旅行中，水不是说来就来的；尤其当我们走在川藏线、新藏线、或者其它无人地带的时候，水资源的宝贵，注定让我们不能有这种奢侈的想法。当我们没有水资源的时候，我们一般还可以选择：看、听、鼻测法。看：把充满气的内胎调转过来（内胎外侧——和地面接触的一侧），仔细看外胎是否有针孔状的漏孔。听：把充满气的内胎放在耳边，慢慢移动，听内胎的气流声。如果听到了“嗤嗤”的气流声，说明这个地方是泄气的地方。鼻测：鼻测法可以结合“看”“听”，在发现漏气的地方时，把内胎贴近鼻子，感受气流。（这种方法一般多用于微弱的泄气检测。）在以上诸多的方法中，唯有水淹的方式最直接、最直观、也最具有效率。下面我们说下水淹法的具体步骤：找个脸盆（或其它盛水器具）打来半盆水，把充好气的内胎放入盛好水的器具中。一般放入15——20公分左右（具体放入水中的多少，视你的盛水器具的大小。）。把内胎放入水中后，不要动，仔细观察水中的内胎，观看水中是否会起气泡。（仔细！因为有些泄气孔很小，可能很久不冒一个泡。）当确认放在水中的这部分没有漏气时，换下一段放入水中。以此类推，直至把整个内胎都检测完。? ??? ??5.锉内胎取出内胎，并成功检测出泄气点后，这一步我们要做的，就是用锉刀把泄气点周围锉干净。什么是锉内胎？答：锉内胎就是用锉刀在检测出的泄气点锉出一个粘贴的区域来。为什么要锉内胎？答：由于内胎表层出厂后是平滑的，如果不锉一下，会造成和胶片的接触不牢固，不易于胶水的黏贴；另外一个重要的原因是：内胎表层太多污垢，如果不锉，直接涂胶水粘贴胶片，效果是非常不好的。甚至完全没有效果——充气后仍旧泄气。锉内胎的注意事项：1.轻。锉刀的种类有很多，有些锉刀上的齿痕比较平，而有些锉刀上的齿痕很陡峭（锋利），所以在锉内胎的时候，一定要轻，如果用力过大，可能会把内胎锉破。2.准。用锉刀的时候，我们一定要看准泄气点下刀。另外有些锉刀是宝剑式（顶尖下宽），在下锉刀的时候，要考虑泄气点的位置，还有胶片的大