《船体结构与强度》-课件设计（公开）.pptVIP

2004.11 第一章 船舶适航性 第三节 船体结构与强度 一、船体强度的基本概念 二、船体结构构件 三、船体结构形式 四、船体结构 五、船体首、尾端结构 六、机炉舱结构的加强、基座和轴隧 一、船体强度的基本概念 船体强度是指船体结构抵抗各种外力作用的能力。 根据作用于船体上力的性质，船体强度可分为总纵弯曲强度(即纵向强度)、横向强度、局部强度和扭转强度四种。 1.总纵弯曲强度 1）船体发生总纵弯曲变形的原因 作用在船体上有各种各样力，例如船舶重力、浮力、惯性力、波浪冲击力、螺旋桨运转时的水动压力、机器运转时的振动力、船舶靠码头和装卸货物时的碰撞力、船舶触礁、搁浅以及进坞时墩木的碰撞力或反作用力等等。在这些力的作用下，船舶结构有可能会发生各种变形或破坏。 其中对船体最危险的是由于船舶重力和浮力引起的沿着整个船长方向上发生的总纵弯曲变形和破坏。 1.总纵弯曲强度 1）船体发生总纵弯曲变形的原因 引起船体结构发生纵向弯曲变形的原因，主要是由于沿船长方向每一点上的重力和浮力分布不均匀造成的。 2）总纵弯曲力矩和剪力 船体结构抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力称为船体总纵弯曲强度，简称纵向强度。 （1)总纵弯曲力矩和剪力 由于外力的作用，沿船长方向分布，作用在船体上向上