油气田的腐蚀特征及控制技术.ppt

* * 共如下七点 * * * * * * * * * * * * 迄今为止， * * * * * * * 世界主要国家“材料腐蚀与防护”科技发展的现状与趋势 * 世界主要国家“材料腐蚀与防护”科技发展的现状与趋势 * 世界主要国家“材料腐蚀与防护”科技发展的现状与趋势 * * 以上介绍了油气田腐蚀研究中目前大家比较关注的几个典型腐蚀类型。但腐蚀研究的目的最终是要解决腐蚀问题。因此我接下来给大家介绍油气田腐蚀控制的途径。可以说，油气田的腐蚀及其防治是一项系统工程。它的作用至少含这些方面：保护资源、节约能源、节省原材料、减少腐蚀经济损失和事故，同时还可提高性能、延长寿命，提高油气开发的安全性，并促进新技术新材料的发展。 * * * * * * * * 共如下七点 * 共如下七点 * * * * * 不同防腐对策的效果跟踪是长期任务；现场腐蚀事件的原因分析非常必要；不断有新的腐蚀问题出现 * * * 基管：保证了原基管的各项机械性能，降低成本。 衬管：提高了管道的耐腐蚀性，耐磨性，从而延长了管道的使用寿命。 * * * 复合管性能检验与指标： 1）外观、壁厚、尺寸精度；2）衬管与基管结合强度：冶金结合，机械结合；3）化学成分、金相组织；4）力学性能；5）耐腐蚀性能：模拟环境试验中耐蚀性能、晶间腐蚀、应力腐蚀开裂、点蚀，点蚀温度，点蚀电位 弯曲度；6）静水压实验；7）无损检测 * * * 这是含水率对腐蚀速率的影响 * 这是腐蚀产物膜的影响，可达2个数量级 * 跳过 * 这是用不同预测软件对渤南油田CO2腐蚀的预测结果。可见不同模型预测结果差别很大，说明预测模型的适用范围有一定限制。 * * * * * * * * * * * 前面讲了CO2和H2S单独存在的情况，而现场实际上经常存在H2S和CO2同时存在的情况，如四川罗家寨、普光气田、包括塔里木含H2S气田，也是如此。所以对二者共同存在的腐蚀规律也应当进行深入细致的研究。 目前从国际上已经作了一些研究，但结果很不统一，谁也说得不是特别清楚，当然我就更说不清楚了，要不然川东气田就不那么棘手了。所以不细讲，免得大家糊涂。只用这二张片子介绍一下大家比较认同的结果。 H2S分压与碳钢H2S/CO2腐蚀速率的关系粗略地划分为三个区 CO2腐蚀主导区、CO2和H2S腐蚀交互作用区、H2S腐蚀主导区 * * * 石油、石化、化工、制药、火电、水电、海洋、煤炭液化、冶金等工业领域中的许多重要工业生产过程需要用管道结构来输送含有腐蚀性介质的多相流体，这种输送过程往往导致管道结构产生严重的多相流腐蚀，导致严重的人员伤亡、环境污染、停工停产等灾难性事故。 * 油气管道内输送介质大部分是多相流 * * * * * 照念 * API RP 14E在生产中得到了应用，但它不太好用，有时偏于保守，有时又偏于危险。 * 这是临界流速，左边是腐蚀轻微区，右边是腐蚀危险区。空心点表示安全，实心点表示危险。但点分布有时危险点跑到了安全区，而安全点又有许多跑到了危险区。 * 美国SHELL对模型作了改进，效果较好。 * 这个模型还考虑了颗粒尺寸、产出率、管道尺寸和腐蚀裕量的影响，较为准确。 * 这是沙粒的影响。沙粒增大，极限速率减小 * 沙粒产出率增大，极限速率减小 冲刷腐蚀裕量增大，极限速率减小 * 管道直径增大，极限速率增大 SHELL 模型为 增加油气产出率 确定合理的检测与监控策略 确定油管和输油管的尺寸 奠定了基础 * * 多相流腐蚀研究是一个涉及多相流体动力学、腐蚀电化学、金属材料学、薄膜断裂力学、损伤力学等诸多学科的交叉学科研究领域。多相流腐蚀的腐蚀速率和腐蚀形态不仅与温度、压力、流速流态等输送工艺参数、材料微观组织等因素有关，以及具有腐蚀性的水、气、油、固等多相介质有关，而且还与管道结构的几何形状和尺寸密切相关。由于影响因素多，研究难度大，又是工业界面临的急需解决的重大科研课题，自上世纪九十年代以来，多相流腐蚀在国内外日趋成为腐蚀学科研究的热点和难点领域。例如在美国每年召开的NACE年会上，都有10％以上的文章与多相流腐蚀相关，有七八个分会场进行与之相关的学术交流。 * * 克拉玛依油田防腐蚀技术应用及效果 长输油气管道： 采用防腐涂层和阴极保护，通电率99%， 有效保护率93.5% 独-乌成品油管道: 230km D426 采用熔结环氧粉末涂层。 百-电输气管线改造工程： 10kmD325管线 采用3PE防腐技术。 克-乌输气管线扩能改造： 295kmD610管线 采用3PE防腐技术。 * * 克拉玛依油田防腐蚀技术应用及效果 近几年，新疆油田在优选使用寿命长、质量易控制、施工技术先进的涂层技术方面做了大量的工作，推广应用 无溶剂聚氨