汽车分类、总体构造、各部分功用和行驶基本原理.pptVIP

制动系工作原理 六、国产汽车产品型号编制 首部 中部 尾部 企业名称代号 车辆类别代号 汽车主要特征参数 企业自定产品序号 专用汽车分类代号 企业自定代号 C A 1 0 9 1 X A 举例： TJ7100 天津汽车厂生产的排量为1.0L的轿车 客车长度*10 客车 轿车排量*10 轿车 载货汽车 载重汽车质量 CA1091 一汽厂生产的载货汽车，总质量为9t。 TJ6481 天津汽车厂生产的长度为4.8m的客车 首位数字 中间两位数字 最末位数字 载货汽车 1 表示汽车总质量（t）*数值 企 业 自 定 产 品 序 号 越野汽车 2 自卸汽车 3 牵引汽车 4 专用汽车 5 客车 6 表示汽车总长度（0.1m）*数值 轿车 7 表示发动机工作容积（0.1L）数值 ? 8 ? 半挂车及专用半挂车 9 表示汽车总质量（t）**数值 七、汽车行驶基本原理 汽车的驱动力与阻力 驱动力 滚动阻力 空气阻力 坡度阻力 加速阻力 驱动力与阻力的关系 汽车的附着条件 汽车驱动力Ft Tractive Force 轮胎径向变形曲线 滚动阻力Ff 空气阻力FW 汽车的空气阻力由FW表示，在高速行驶时前部受正压后部受负压，形成压力差，气流与车身的摩擦和气流的干扰形成空气阻力。 汽车的空气阻力与汽车的形状，汽车的正面投影面积，特别是与汽车和空气的相对速度的平方成正比 高速时空气阻力是汽车阻力的主要部分 轿车行驶中的车外气流 Velocity field around a wheel Pressure distribution Velocity field around a car in overtaking process 坡度阻力Fi 汽车在坡道上时，其总重力沿坡道方向的分力称为坡道阻力，坡道阻力只产生于上坡时，下坡时转化为汽车的动能。 加速阻力Fj 驱动力与总阻力的关系 ?F=Ff+Fw+Fi +Fj Ft = ?F时，汽车静止或匀速行驶 Ft ?F时，汽车加速行驶 Ft ?F时，汽车减速行驶可停止 汽车的附着条件 由附着作用所决定的阻碍车轮滑动的力的最大值称为附着力，用Fφ表示，附着力与车轮所承受的垂直于地面的法向力G（称附着重力）成正比 Fφ=G φ φ称为附着系数，其值与轮胎的类型及地面的性质有关；附着重力G是汽车总重力Ga分配到驱动轮上的那一部分 附着条件: Ft=Fφ 驱动力与附着力的关系 汽车状态 Ft ≤F?=G ? 汽车正常行驶 Ft F?=G ? 汽车车轮打滑 * * 《汽车构造》 课程教学大纲 学时/学分：48/3 先修课程：机械制图、机械设计、机械原理等 一、教学目标 通过本课程的学习，使学生了解国内外汽车工业的发展状况；了解汽车类型的分类方法；了解国产汽车产品型号编制规则；掌握汽车整车及各子系统的结构和工作原理；熟悉汽车各总成、部件的构造、关系及其在整车中的作用和位置。同时，配合拆装实习的进行，使学生对整车结构有系统深入的了解。为后续专业课程的学习提供扎实的专业基础知识。 二、教学内容 总论（2学时） 汽车发动机的工作原理和总体构造（2学时） 第二章 机体组及曲柄连杆机构（3学时） 第三章 配气机构（2学时） 第四章 汽油机燃油系统（2学时） 第五章 柴油机燃油系统（2学时） 第六章 进排气系统及排气净化装置（1学时） 第七章 发动机冷却系统（1学时） 第八章 发动机润滑系统（1学时） 第九章 发动机点火系统（1学时） 第十章 发动机起动系统（1学时） 第十一章 汽车传动系概述 （1学时） 第十二章 离合器 （3学时） 第十三章 变速器与分动器 （4学时） 第十四章 液力机械变速器 （3学时） 第十五章 万向传动装置 （3学时） 第十六章 驱动桥 （2学时） 第十七章 汽车行驶系概述 （2学时） 第十八章 车架 （1学时） 第十九章 车桥 （2学时） 第二十章 车轮和轮胎 （1学时） 第二十一章 悬架 （3学时） 第二十二章 汽车转向系 （5学时） 第二十三章 汽车制动系 （4学时） 三、教学安排及方式 本课程讲授48学时，其中总论2学时，内燃机构造部分内容16学时，汽车底盘部分内容30学时 ， 四、考核方式 闭卷笔试，时间2小时； 课堂不定期抽查、点名。 汽车构造课程的学习方法 性能的视角 系统的观点 简洁的表达 典型的结构 兼顾“新颖” 提出问题 画龙点睛 辅助手段 挑战性思考题 性能的视角 上下游部件的功能； 整车性能角度看待汽车结构； 已有结构形式只是满足性能、实现功能的一种方式；你有更好的实现方式吗？ (创新) 学习构造的乐趣不仅在于理解构造本身，更在于探究设计该结构的人的想法。 汽车的定义 定义：汽车是由自身动