渔船安全技术状况综合评价体系的研究.PDFVIP

渔船安全技术状况综合评价体系的研究.PDF

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第26卷第5期 大 连 海 洋 大 学 学 报 Vol.26 No.5 2011年10月 JOURNAL OF DALIAN OCEAN UNIVERSITY Oct . 20 11 文章编号:2095-1388(2011)05-0458-05 渔船安全技术状况综合评价体系的研究 1、2 2 1 姚杰 , 任玉清 , 吴兆麟 (1. 大连海事大学 航海学院, 辽宁 大连, 116026;2. 大连海洋大学 航海与船舶工程学院, 辽宁 大连, 116023) 摘要:为了全面了解中国渔船的安全状况, 提出了渔船安全评价 (宏观安全评价和微观安全评价) 的概 念, 分析了目前国内外渔船安全的研究现状, 建立了渔船安全技术状况评价指标体系, 并提出了各项指标 的安全评价标准。 运用该体系对样本渔船的安全技术状况进行了评价, 结果与专家的判断基本一致。 关键词:渔船安全; 宏观评价; 微观评价; 评价体系 中图分类号: U698摇 摇 摇 摇 文献标志码: A 摇 摇 海洋捕捞业是世界上最危险的行业, 其生产安 评价, 查找、 分析和预测渔船安全系统中存在的危 [1] 全状况越来越受到关注和重视。 据统计 , 海洋 险、 有害因素及可能导致的后果和程度, 提出合理 捕捞业是英国和美国最危险的职业。 中国的渔船安 可行的安全对策措施, 指导危险源监控和事故预 全状况尤为严重, 据中国渔业互保协会 (CFMI, 防, 尽可能降低事故发生率, 减少损失, 以达到最 [2] 以下简称互保协会) 统计 , 中国渔船的出险概 优 (或最满意) 的安全投资效益。 率高达18%, 1999—2008 年承保的渔民年均死亡 在渔船安全评价工作中, 应该研究以船舶为载 率为1郾62%, 高出煤矿业24%。 渔船事故及渔民 体, 通过对公司管理、 渔船技术状况、 船员素质、 伤亡事故的主要原因中, 船舶及设备因素仅次于人 船舶历史安全状况 (发生情况、 安全检查缺陷情 为因素, 也属于主要因素。 可以肯定地说, 在未来 况) 进行定性、 定量评价 (以定量评价为主), 分 十几年或更长时间内, 渔船生产安全仍将面临较为 析渔船安全系统存在的危险源及其分布的部位和数 严峻的问题。 因此, 建立渔船安全技术状况评价体 量, 预测事故的概率和严重度, 提出相应的安全对 系, 科学、 客观地评价渔船的技术状况, 对于促进 策措施。 决策者可以根据评价结果选择最优控制方 渔船装备现代化, 改善海洋捕捞业的安全现状, 构 案和管理决策。 一般地, 根据研究对象的不同, 渔 建 “平安渔业冶 具有重大意义。 船安全评价可以分为宏观和微观两个方面: 1) 渔船安全宏观评价。 宏观评价主要是研究 1摇 渔船安全评价的概念 较大范围的问题, 是指利用一系列指标对一个国家 海洋捕捞业安全最重要的内容是渔船安全。 渔 (或地区) 的渔船安全水平进行评价。 通过宏观评 船安全系统是一个由船员、 船舶 (包括渔具) 和 价可以反映该国家 (或地区) 渔船安全的总体水 环境组成的复杂的大系统, 因而研究渔船安全必须 平, 使其主管机关能准确地把握安全状况, 并通过 运用安全系统工

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