透平膨胀机叶轮超速试验装置的传动设计!.PDF

年第 期 低 温 工 程 $### $ 45 .$ $### 总第 期 0 6789:;46= =) 45 . 0 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 透平膨胀机叶轮超速试验装置的传动设计! 吴 荣 仁 （浙江大学化工机械研究所 杭州 !##$% ） 摘 要 根据透平膨胀机叶轮超速试验装置高速、轻载的特征，本文介绍了二 种高速级传动设计的方法。 主题词 透平膨胀机 超速试验 牵引传动 ! 引 言 透平膨胀机属高速旋转机械，目前我国空分行业各生产厂家生产的各类透平膨胀机工作 转速都在数万转，我们在承接超速试验任务中大量的是在 万 ’( )*+ 以内，最高的超速转速 已达到,! ## ’( )*+ 。超速试验装置的动力源采用直流电机，通过二级增速来达到最高转速范 围内的无级调速。第一级采用高速平皮带传动，速比一般取 左右，第二级采用行星牵引传 - 动或非金属齿和金属齿传动副来实现，增速比一般取 左右。下面分别对这二种传动设计给 予介绍。 高速级的传动设计 $ . 复合材料———钢制齿轮副的传动设计 齿轮副的传动设计中大、小齿轮的材料取常规钢、铜等金属材料；而在小功率、低转速 的场合，大、小齿轮的材料也有取塑料等非金属材料的，而非金属齿轮，钢制齿轮副的传动 并不多见，因此在传动设计中应考虑一些具体问题。 $ . . 复合材料强度极限的确定 复合材料具有各向异性的特点，无明显的弹性极限和屈服极限，不同的复合材料应根据 具体情况选取合适的设计弹性极限，通常以# .$ / 的长度方向残余变形量的作用力作为它的 屈服极限，而将产生# .## / 的长度方向残余变形量的作用力作为弹性极限。例如，布质酚醛 层压板取为!0 .0 123 为宜。 $ . .$ 临界速比的计算 我们根据资料 ［］，高速齿轮副的传动必须要考虑大、小齿轮啮合时的振动问题，当啮 合频率和二个齿轮的啮合系统自然振动频率相接近时会引起大的动载荷，这是绝对不允许的， 产生这种现象可用 来判断。 ! 修改稿于 年 月 日收到。吴荣仁，男， 岁，副教授。 ! $### ! $% 第 期 透平膨胀机叶轮超速试验装置的传动设计 . 5 ! ! # $ # ! ! 式中 ———工作转速， ； # ! #$ %’ #!———齿轮振动系统的一阶共振转速，#$ %’ 。 当( ) *+ , ! , !)+ 时，主共振区； ! ( ) *+ 时，为临界速度区段； ! ! - !) !+ 时，为超临界速度区段。 虽然，齿轮的传动应避开主共振区段而在超临界区段运行。 的计算可参阅资料 ［］。 ! ! ! . ) !)/ 接触强度、弯曲强度的计算和校核 在进行接触强度、弯曲强度校核时，只需对非金属齿进行接触强度和弯曲强度的计算和 校核。考虑到复合材料的不均匀性，取弹性极限的0( 1 作为校核基准值，较为安全；与材料 性质相关的系数，应按复合材料选取，其它系数均可